Voitures aux enchères Copart, IAA et Manheim
Copart, IAA et Manheim vendent chaque semaine des dizaines de milliers de véhicules — épaves d’assurance, retours de flottes, saisies bancaires et reprises de concessionnaires. C’est le chemin le plus court vers une voiture 30 à 60 % moins chère que son équivalent au détail, à condition de savoir quels lots éviter.
Nous enchérissons avec nos propres comptes professionnels : vous avez accès à toutes les ventes, y compris celles réservées aux pros. Avant chaque enchère, notre inspecteur contrôle le lot, nous consultons l’historique du VIN et estimons la réparation, et c’est vous qui fixez le prix maximum. Si le lot le dépasse, nous passons simplement au suivant.
Ce que nous importons
Ford Mustang GT
Léger choc avant, airbags intacts — le projet d’enchère le plus populaire.
Toyota Camry / RAV4
Lots grêlés ou avec dégâts esthétiques, simples et peu chers à réparer.
BMW X5 / X3
Retours de location longue durée et petits accrochages avec historique complet.
Tesla Model 3 / Y
Électriques à faible kilométrage, dégâts esthétiques et batterie intacte.
Dodge Challenger / Charger
Versions performance pour une fraction du prix européen.
Jeep Grand Cherokee
SUV non inondés et roulants, contrôlés avant l’enchère.
N’importe quelle voiture — nous la trouvons selon votre demande.
Demander un devisCe qui est inclus
- Accès aux ventes professionnelles Copart, IAA, Manheim et ADESA
- Inspection et évaluation des dommages avant l’enchère
- Rapport Carfax / AutoCheck et historique aux enchères
- Devis de réparation dans notre atelier
- Paiement de l’enchère, enlèvement et stockage
- Traitement du titre d’exportation et transport
Comment ça marche
- 01
Vous indiquez budget, modèles et pays de destination.
- 02
Nous sélectionnons et inspectons les lots, puis envoyons photos, historique VIN et devis de réparation.
- 03
Vous validez une enchère maximale — nous enchérissons en direct au plus bas prix possible.
- 04
Enlèvement vers notre parc, réparation en option, documents d’exportation et transport.
Questions et réponses
01Est-il sûr d’acheter une voiture à titre salvage ?
Oui, si les dommages sont connus et réparables. Nous évitons les lots inondés, incendiés ou au châssis endommagé et vous montrons le devis de réparation avant l’enchère.
02Et si je perds l’enchère ?
Rien n’est facturé. Nous continuons avec le lot suivant jusqu’à obtenir la voiture à votre prix.
03La voiture peut-elle être réparée avant l’expédition ?
Oui. Notre atelier la répare aux États-Unis, ou nous l’expédions en l’état pour une réparation chez vous — selon ce qui est le plus avantageux pour votre pays.
04Puis-je acheter chez Copart, IAA ou Manheim sans licence de professionnel ?
Oui. Nous enchérissons pour vous avec nos comptes professionnels, inspectons les lots avant l’enchère et gérons paiement, enlèvement et documents d’exportation.
05Comment vérifiez-vous une voiture avant l’achat ?
Nous consultons Carfax/AutoCheck et l’historique aux enchères, inspectons le véhicule en personne ou via un partenaire, mesurons l’épaisseur de peinture, faisons un diagnostic et envoyons photos et vidéo.
06Combien de temps prend la livraison ?
Par mer, 4 à 6 semaines vers l’Europe du Nord à partir de l’achat, 5 à 7 vers la Méditerranée, 6 à 8 vers le Golfe et 7 à 12 vers la CEI selon l’itinéraire. Par avion, 5 à 10 jours.
07Conteneur ou ro-ro ?
La plupart des voitures voyagent en conteneur de 40 pieds groupé — plus sûr et souvent moins cher. Le ro-ro sert aux grands véhicules et à certaines routes. Bateaux et aéronefs voyagent sur flat rack ou en conteneur.
08Qui s’occupe du dédouanement ?
Nous travaillons avec des commissionnaires en douane agréés dans chaque pays et préparons tous les documents d’exportation : titre, acte de vente, déclaration d’exportation et connaissement.
Devis gratuit
Indiquez le modèle et votre budget — un conseiller répond sous une heure ouvrée avec de vraies options et le coût complet.