Salvage eller clean title: hvad amerikanske bilpapirer betyder, når du importerer

Alle køretøjer i USA har en title — et dokument fra delstaten, der beviser ejerskabet og registrerer bilens status. Auktionsannoncer viser title-typen lige ved siden af skaden, og for en eksportkøber er det en af de vigtigste linjer på siden. Den danske registreringsattest er kun en løs sammenligning: En title siger også meget om bilens forhistorie.

De vigtigste title-typer

Clean title

Bilen er aldrig blevet erklæret totalskadet af et forsikringsselskab. Clean title-biler på Copart er ofte returnerede udlejnings- og flådebiler, overtagne biler fra banker eller biler med mindre skader, som ikke var værd at anmelde til forsikringen.

Salvage title

Et forsikringsselskab har udbetalt bilen som totalskadet — reparationsprisen oversteg en vis andel af bilens værdi. Det betyder ikke altid en stor skade: Hagl, en stjålet bil, der er fundet igen, eller vand kan alle føre til en salvage title. Salvage-biler kan eksporteres og i de fleste modtagerlande repareres og indregistreres.

Rebuilt / reconstructed title

En tidligere salvage-bil, som er repareret og har bestået en delstatsinspektion. Den må køre i USA, men historikken følger stelnummeret (VIN).

Certificate of destruction / non-repairable

Køretøjet må kun bruges til reservedele. Eksport som køretøj er normalt umulig, og indregistrering i udlandet er ikke tilladt. Hold dig fra dem, medmindre du netop køber reservedele.

Andre koder

Delstaterne bruger snesevis af koder — „certificate of title“, „bill of sale only“, „lien“, „flood“. Nogle betyder blot forsinkede papirer; andre betyder, at bilen slet ikke kan eksporteres. Vi tjekker den præcise kode for hvert nummer, før vi byder.

Hvorfor det betyder noget for dit land

• Nogle lande begrænser biler med salvage-historik eller kræver ekstra kontrol.
• En oversvømmelseshistorik påvirker forsikring og gensalgsværdi overalt.
• En manglende eller forsinket title kan holde en bil fast i havnen i ugevis.

Salvage-biler og Danmark

En amerikansk bil har ingen EU-typegodkendelse, så den skal have en enkeltgodkendelse og et syn, før Motorstyrelsen kan indregistrere den — uanset om den har clean eller salvage title. For en repareret salvage-bil er det derfor klogt at dokumentere reparationen grundigt: fotos før og efter, fakturaer på dele og arbejdsløn. Det hjælper ved synet og senere ved salg, for forhistorien kan alligevel findes via stelnummeret.

Vær forsigtig med at tage noget for givet. Kravene til syn, dokumentation og afgiftsberegning kan ændre sig, og de afhænger af den konkrete bil. Vi bekræfter derfor reglerne for netop dit køb, før vi byder — ikke bagefter. Registreringsafgiften gør desuden, at en skadet bil skal regnes ekstra grundigt igennem; se vores gennemgang af told, moms og registreringsafgift.

Sådan tjekker du en bil, før du byder

1. Læs title-linjen på auktionssiden — vores udvalg til salg viser den for hvert nummer.
2. Træk en VIN-historikrapport for at se tidligere titles og totalskadeanmeldelser.
3. Bed os bekræfte, at bilen kan eksporteres og indregistreres i Danmark.

Hvordan du læser resten af et nummer — skadekoder, kørestatus og kilometertæller — forklarer vi i guiden Sådan læser du et Copart-auktionsnummer. Et overblik over skadede biler og forsikringsbiler finder du under biler fra auktion.

Vores tommelfingerregel

Til hverdagsbrug er en clean title eller en salvage title med en let, veldokumenteret skade det bedste valg. For samlere er clean title-biler med fuld historik merprisen værd. Alt, der er markeret „non-repairable“, er kun til reservedele. Er du i tvivl, så send os auktionsnummeret — du får et klart ja eller nej.