Så köper du en bil på Copart från Sverige: steg för steg

Copart är Nordamerikas största onlineauktion för fordon. Där finns hela tiden långt över 100 000 objekt till salu — försäkringsskadade bilar, återlämnade hyrbilar, fordon som tagits tillbaka av banker och företag och ett överraskande stort antal fina bilar med lätta skador. För en svensk köpare kan det vara ett sätt att komma åt en nyare bil. Samtidigt kan ett oöverlagt köp bli dyrare än att köpa i Sverige. Här går vi igenom processen så som vi driver den åt våra kunder.

1. Varför du behöver köpa via en mäklare

Många objekt på Copart är reserverade för licensierade handlare, och nästan alla kräver en registrerad amerikansk eller kanadensisk köpare med deposition. En mäklare som 7 Motors lägger bud åt dig under egen licens. Du får tillgång till hela utbudet, även objekt som bara är öppna för handlare, och du slipper starta ett amerikanskt bolag eller öppna ett bankkonto i USA.

Du kan själv bläddra bland aktuella objekt bland våra fordon till salu — med bilder, skador, körsträcka, auktionsdatum och en uppskattad totalkostnad levererat till Sverige.

2. Välj rätt objekt, inte det billigaste

Priset på auktionssidan är bara utgångspunkten. Kontrollera följande innan du bestämmer dig:

• Primär och sekundär skada. ”Minor dents/scratches” och ”hail” är oftast kosmetiska; ”front end” kan betyda allt från en stötfångare till en skadad rambalk.
• Run & Drive-status. ”Run & Drive Verified” betyder att bilen startade och rullade vid inlämningen — inte att den klarar en besiktning.
• Typ av title. Clean, salvage och certificate of destruction behandlas helt olika vid export och vid registrering i Sverige. Läs vår guide om amerikanska title-typer.
• Nycklar och vägmätare. Saknade nycklar kostar extra; ”Not Actual” eller ”Exempt” på mätaren sänker andrahandsvärdet.
• Plats. Uppställningsplatsen avgör kostnaden för transporten i USA och vilken hamn bilen skeppas från.

3. Låt kontrollera bilen innan du bjuder

Bilderna tas av auktionen och visar inte allt. För objekt nära våra anläggningar i Pennsylvania och Montreal besiktar vi på plats; på andra håll använder vi partnerinspektörer. Vi tar också fram fordonshistoriken via VIN (Carfax / AutoCheck) för att se tidigare skador, översvämningar och mätarställningar. Det räddar regelbundet kunder från att köpa en vattenskadad eller tidigare återuppbyggd bil. Läs mer om vår inspektion och reservdelar.

4. Bestäm ett fast maxbud

Räkna baklänges från det pris bilen högst får kosta när den står registrerad i Sverige. Totalkostnaden består av:

• det vinnande budet;
• Coparts köparavgifter och avgifter för onlinebud (de stiger med priset — på en bil för 10 000 USD handlar det om flera hundra dollar);
• transport från uppställningsplatsen till hamnen;
• sjöfrakt och försäkring till Göteborg;
• tull och importmoms;
• ursprungskontroll, besiktning och registrering;
• reparationer, om bilen är skadad.

Vår kostnadskalkylator och kalkylatorn på varje objektsida räknar ut detta åt dig. Sedan bjuder vi upp till din gräns — aldrig över.

5. Auktionsdagen

Copart har först en fas för förhandsbud och sedan en live-auktion online. De flesta attraktiva objekt avgörs under de sista sekunderna av livebudgivningen. Vi lägger ditt bud i live-auktionen och meddelar resultatet samma dag, oavsett om vi vinner eller förlorar.

6. Betalning och hämtningsfrister

Efter ett vunnet objekt förväntar sig Copart betalning inom några arbetsdagar och tar ut förvaringsavgift om bilen inte hämtas i tid. Vi betalar auktionen, bokar en licensierad transportör och tar hand om title-dokumentet. Du betalar oss med en enda överföring mot en faktura där varje post är specificerad.

7. Export, frakt och förtullning

Bilen körs till vår anläggning eller direkt till hamnen, där den fotograferas, lastas i en delad container (eller skeppas ro-ro) och exportklareras med en elektronisk exportdeklaration. Sjöresan till Göteborg tar normalt 14–20 dagar, och från köp till utlämning bör du räkna med 5–7 veckor. Sidan om frakt till Sverige visar hamn, tider, tull och moms.

Vanliga misstag

• Att bjuda utan att kontrollera om title-typen går att registrera i Sverige.
• Att glömma köparavgifterna — de ingår inte i det visade budet.
• Att välja en avlägsen uppställningsplats för att spara 300 USD på budet och sedan betala 900 USD mer för transporten i USA.
• Att tro att ”run and drive” betyder ”inga mekaniska fel”.

Vill du att vi hittar bilen åt dig?

Skicka oss märke, modell, budget och önskemål. Vi tar fram lämpliga objekt inom 24 timmar, kontrollerar dem och bjuder inom din gräns. Du betalar bara om vi vinner.