Så läser du ett Copart-objekt: skadekoder, Run & Drive, nycklar och vägmätare

Copart bygger upp objektsidan på samma sätt för alla fordon. När du väl kan läsa den sorterar du bort de flesta dåliga objekt på några sekunder. Fälten nedan motsvarar det du ser bland våra aktuella objekt. Copart använder engelska begrepp, så vi anger dem i original och förklarar dem.

Primär och sekundär skada

Skadefälten fylls i av auktionen när bilen kommer in. De beskriver den viktigaste synliga skadan — inte en fullständig värdering.

• Front end / Rear end / Side — krockskada fram, bak eller på sidan. Titta efter utlösta krockkuddar, böjda stolpar och hjulinställning på bilderna.
• Minor dents/scratches — små bucklor och repor, oftast kosmetiska.
• Hail — hagelbucklor på tak och motorhuv; ofta ett bra köp om rutorna är hela.
• Flood / Water — vattenskada. Undvik om du inte vet exakt vad du gör: korrosion och elfel visar sig ofta först månader senare.
• Mechanical — problem med motor eller växellåda, ibland helt utan karosseriskada.
• Undercarriage, Rollover, Burn — skada på underredet, voltning eller brand: hög risk.

”Run & Drive” och ”Vehicle starts”

”Run & Drive Verified” betyder att bilen startade, gick att lägga i en växel och rullade när den lämnades in. ”Vehicle starts” betyder att motorn startade men att bilen inte flyttades. Inget av dem är en mekanisk kontroll.

Försäljningsform

• Pure Sale — bilen går till högstbjudande utan minimipris.
• On Minimum Bid — säljaren har ett minimipris; nås det inte kan försäljningen behöva godkännas.
• On Approval — säljaren bestämmer sig efter auktionen.

Nycklar

”Yes” betyder att det fanns nycklar vid inlämningen. Nya smarta nycklar och programmering kan kosta flera hundra dollar på premiumbilar.

Vägmätare

”Actual” är vad du vill se. ”Not Actual” eller ”Exceeds Mechanical Limits” betyder att siffran inte är tillförlitlig — det påverkar värdet och ibland även registreringen. Tänk också på att amerikanska bilar visar körsträckan i engelska mil (miles): en mile är ungefär 1,6 km, alltså inte samma sak som en svensk mil.

Uppskattat marknadsvärde och reparationskostnad

Det här är försäkringsbolagets uppskattningar. De hjälper dig att jämföra objekt, men den verkliga reparationskostnaden beror på delpriser och arbetskostnad i ditt land. En amerikansk uppskattning kan ligga långt under — eller över — vad reparationen kostar i Sverige. En realistisk bild får du med vår inspektion.

Bilder, 360°-vy och motorljud

Många objekt har en 360°-vy av exteriören, ett panorama av kupén och en inspelning av motorn på tomgång. Lyssna efter knackningar och titta efter varningslampor på bilden av instrumentpanelen. Våra objektsidor samlar allt på ett ställe.

Plats och auktionsdatum

Uppställningsplatsen avgör kostnaden för transporten i USA; auktionsdatumet visar hur mycket tid du har för en inspektion. Objekt märkta ”Date pending” har ännu inget datum.

Glöm inte title-typen

Bredvid skadan står title-typen. Den avgör bland annat om bilen kan exporteras och registreras i Sverige — läs mer i guiden Salvage eller clean title.

Lägg ihop bitarna

Ett bra objekt har oftast en kosmetisk eller lätt krockskada, status ”Run & Drive”, nycklar, en verklig mätarställning och en title som Sverige accepterar. Hittat ett? Skicka objektnumret till oss eller klicka på ”Bjud via 7 Motors” på objektsidan. Vi kontrollerar bilen och ger dig en uppskattning av totalkostnaden före auktionen — du kan också räkna själv med vår kostnadskalkylator.