Samoloty i lekkie lotnictwo z USA
Rynek lotnictwa ogólnego w USA jest największy na świecie — z nowymi i używanymi samolotami szkolnymi i prywatnymi w konkurencyjnych cenach.
Organizujemy inspekcje przed zakupem, przeglądamy książki pokładowe i historię uszkodzeń, zajmujemy się wyrejestrowaniem i eksportowym świadectwem zdatności do lotu, a następnie wysyłamy samolot lub organizujemy lot przebazowania.
Co sprowadzamy
Diamond DA20 / DA40
Nowoczesne kompozytowe samoloty szkolne.
Cessna 172 Skyhawk
Najpopularniejszy samolot świata.
Cirrus SR20 / SR22
Samoloty prywatne ze spadochronem ratunkowym.
Piper Archer / Seneca
Jedno- i dwusilnikowe samoloty szkolne.
Beechcraft Bonanza
Wydajny samolot jednosilnikowy.
Samoloty ultralekkie (LSA)
Ekonomiczne maszyny dwumiejscowe.
Dowolny statek powietrzny, jaki wybierzesz — znajdziemy go na Twoje zamówienie.
Poproś o wycenęCo obejmuje usługa
- Wyszukiwanie u brokerów i dealerów
- Inspekcja przed zakupem
- Przegląd książek pokładowych i dyrektyw AD
- Wyrejestrowanie i eksportowe świadectwo zdatności
- Demontaż i transport w kontenerze
- Ubezpieczenie
Jak to działa
- 01
Brief: przeznaczenie i budżet.
- 02
Wyszukiwanie i inspekcja przed zakupem.
- 03
Zakup, wyrejestrowanie i eksportowe świadectwo zdatności.
- 04
Transport w kontenerze lub lot przebazowania.
Wycena dostawy — Polska
Porty docelowe: Gdynia · Gdańsk · przez Bremerhaven
Pytania i odpowiedzi
01Czy samolot może przylecieć do Europy o własnych siłach?
Tak, wiele samolotów dostarczamy lotem przebazowania przez Atlantyk z zawodowym pilotem.
02Jak dostarczany jest statek powietrzny?
Lekkie samoloty albo przylatują lotem przebazowania z zawodowym pilotem, albo są demontowane — zdejmuje się skrzydła i usterzenie — i wysyłane w kontenerze. Śmigłowce płyną w kontenerze lub lecą frachtem lotniczym, ze zdjętymi łopatami i głowicą wirnika.
03Co jest sprawdzane przed zakupem?
Inspekcję przed zakupem wykonuje niezależny licencjonowany mechanik: książki pokładowe, dyrektywy zdatności, nalot silnika i śmigła oraz historia uszkodzeń, a do tego sprawdzenie tytułu własności i obciążeń w rejestrze FAA.
04Jak wygląda rejestracja w moim kraju?
Statek powietrzny zostaje wykreślony z rejestru USA i otrzymuje eksportowe świadectwo zdatności do lotu; następnie Twój nadzór lotniczy wydaje krajowe świadectwo rejestracji i świadectwo zdatności do lotu. Formalności po stronie amerykańskiej koordynujemy my.
05Kto składa statek powietrzny po transporcie?
Certyfikowana organizacja obsługowa w Twoim kraju montuje go ponownie, wykonuje sprawdzenia i podpisuje poświadczenie obsługi. Przekazujemy wszystkie części, elementy złączne i dokumentację.
06Jak zabezpieczona jest płatność?
Środki przechowuje lotnicza firma escrow i tytułowa; sprzedający otrzymuje je dopiero wtedy, gdy tytuł własności jest wolny od obciążeń, a dokumenty są podpisane.
07Dostawa – Polska: ile trwa?
Transport morski trwa 16–24 dni; od zakupu do odbioru mija zwykle 5–7 tygodni. Fracht lotniczy, tam gdzie ma to sens, trwa 3–6 dni.
08Kierunek: Polska. Do którego portu wysyłacie?
Port docelowy: Gdynia, Gdańsk. Po odprawie celnej dowozimy ładunek transportem drogowym do Twojego miasta albo odbierasz go w porcie.
Bezpłatna wycena
Podaj model i budżet — opiekun odpowie w ciągu godziny roboczej z realnymi propozycjami i pełnym kosztorysem.