Salvage eller clean title: hva amerikanske bilpapirer betyr når du importerer

Alle kjøretøy i USA har en title — et dokument fra delstaten som beviser eierskapet og registrerer bilens status. Auksjonsannonser viser title-typen rett ved siden av skaden, og for en eksportkjøper er det en av de viktigste linjene på siden. Det norske vognkortet er bare en løs sammenligning: En title sier også mye om bilens historikk.

De viktigste title-typene

Clean title

Bilen er aldri blitt erklært totalskadet av et forsikringsselskap. Biler med clean title på Copart er ofte returnerte leie- og firmabiler, biler tatt tilbake av banker eller biler med mindre skader som ikke var verdt en forsikringssak.

Salvage title

Et forsikringsselskap har utbetalt bilen som totalskadet — reparasjonskostnaden oversteg en viss andel av bilens verdi. Det betyr ikke alltid en stor skade: Hagl, en stjålet bil som er funnet igjen, eller vann kan alle gi en salvage title. Salvage-biler kan eksporteres og i de fleste mottakerland repareres og registreres.

Rebuilt / reconstructed title

En tidligere salvage-bil som er reparert og har bestått en delstatlig kontroll. Den kan kjøres i USA, men historikken følger understellsnummeret (VIN).

Certificate of destruction / non-repairable

Kjøretøyet kan bare brukes til deler. Eksport som kjøretøy er normalt umulig, og registrering i utlandet er ikke tillatt. Styr unna, med mindre du nettopp skal kjøpe deler.

Andre koder

Delstatene bruker dusinvis av koder — «certificate of title», «bill of sale only», «lien», «flood». Noen betyr bare forsinkede papirer; andre betyr at bilen ikke kan eksporteres i det hele tatt. Vi sjekker den nøyaktige koden for hvert objekt før vi byr.

Hvorfor det betyr noe for ditt land

• Noen land begrenser biler med salvage-historikk eller krever ekstra kontroller.
• Flomskade i historikken påvirker forsikring og bruktverdi overalt.
• En manglende eller forsinket title kan holde en bil fast i havnen i ukevis.

Salvage-biler og Norge

En amerikansk bil har ikke europeisk typegodkjenning og må derfor enkeltgodkjennes hos Statens vegvesen før den kan registreres — uansett om den har clean eller salvage title. For en reparert salvage-bil lønner det seg å dokumentere reparasjonen grundig: bilder før og etter, fakturaer for deler og arbeid. Det hjelper ved godkjenningen og senere ved salg, for historikken kan uansett spores via VIN.

Ikke ta noe for gitt. Krav til kontroll og dokumentasjon kan endres og avhenger av den konkrete bilen, så vi bekrefter reglene for akkurat ditt kjøp før vi byr — ikke etterpå. Hvordan merverdiavgift og engangsavgift beregnes, forklarer vi i guiden om avgifter på bil fra USA.

Slik sjekker du en bil før du byr

1. Les title-linjen på objektsiden — blant våre kjøretøy til salgs vises den for hvert objekt.
2. Hent en VIN-historikkrapport for å se tidligere titles og totalskader.
3. Be oss bekrefte at bilen kan eksporteres og registreres i Norge.

Hvordan du leser resten av objektet — skadekoder, kjørestatus og kilometerteller — forklarer vi i guiden Slik leser du et Copart-objekt. En oversikt over skadede biler og forsikringsobjekter finner du under biler fra auksjon.

Vår tommelfingerregel

Til hverdagsbruk er clean title eller salvage title med en lett, godt dokumentert skade det beste valget. For samlere er clean title med full historikk verdt merprisen. Alt som er merket «non-repairable», er bare til deler. Er du i tvil, send oss objektnummeret — du får et klart ja eller nei.