Slik leser du et Copart-objekt: skadekoder, Run & Drive, nøkler og kilometerteller

Copart bygger opp objektsiden på samme måte for alle kjøretøy. Når du først kan lese den, sorterer du bort de fleste dårlige objektene på noen sekunder. Feltene nedenfor tilsvarer det du ser blant våre aktuelle objekter. Copart bruker engelske betegnelser, så vi oppgir dem i original og forklarer dem.

Primær og sekundær skade

Skadefeltene fylles ut av auksjonen når bilen kommer inn. De beskriver den viktigste synlige skaden — ikke en fullstendig takst.

• Front end / Rear end / Side — kollisjonsskade foran, bak eller på siden. Se etter utløste kollisjonsputer, bøyde stolper og hjulstilling på bildene.
• Minor dents/scratches — små bulker og riper, som regel kosmetiske.
• Hail — haglbulker på tak og panser; ofte et godt kjøp hvis rutene er hele.
• Flood / Water — vannskade. Unngå slike objekter hvis du ikke vet nøyaktig hva du gjør: Korrosjon og elektriske feil viser seg ofte først måneder senere.
• Mechanical — problem med motor eller girkasse, noen ganger helt uten karosseriskade.
• Undercarriage, Rollover, Burn — skade på understellet, velt eller brann: høy risiko.

«Run & Drive» og «Vehicle starts»

«Run & Drive Verified» betyr at bilen startet, kunne settes i gir og kjørte da den ble levert inn. «Vehicle starts» betyr at motoren startet, men at bilen ikke ble flyttet. Ingen av delene er en mekanisk inspeksjon.

Salgsform

• Pure Sale — bilen går til høystbydende uten minstepris.
• On Minimum Bid — selgeren har en minstepris; nås den ikke, må salget kanskje godkjennes.
• On Approval — selgeren bestemmer seg etter auksjonen.

Nøkler

«Yes» betyr at det fulgte nøkler med ved innlevering. Nye smartnøkler og programmering kan koste flere hundre dollar på premiumbiler.

Kilometerteller

«Actual» er det du vil se. «Not Actual» eller «Exceeds Mechanical Limits» betyr at tallet ikke er pålitelig — det påvirker verdien og noen ganger også registreringen. Husk også at amerikanske biler viser kjørelengden i engelske miles: Én mile er omtrent 1,6 km, altså ikke det samme som en norsk mil.

Anslått markedsverdi og reparasjonskostnad

Dette er forsikringsselskapets anslag. De hjelper deg å sammenligne objekter, men den reelle reparasjonskostnaden avhenger av delepriser og timepriser i ditt land. Et amerikansk anslag kan ligge langt under — eller over — det reparasjonen koster i Norge. Et realistisk bilde får du med vår inspeksjon.

Bilder, 360°-visning og motorlyd

Mange objekter har en 360°-visning av karosseriet, et panorama av kupeen og et opptak av motoren på tomgang. Lytt etter bankelyder og se etter varsellamper på bildet av dashbordet. Objektsidene våre samler alt på ett sted.

Plassering og auksjonsdato

Lagerplassen avgjør prisen på transporten i USA; auksjonsdatoen viser hvor mye tid du har til en inspeksjon. Objekter merket «Date pending» har ennå ingen dato.

Ikke glem title-typen

Ved siden av skaden står title-typen. Den er med på å avgjøre om bilen kan eksporteres og registreres i Norge — les mer i guiden Salvage eller clean title.

Sett det sammen

Et godt objekt har typisk en kosmetisk eller lett kollisjonsskade, status «Run & Drive», nøkler, en ekte kilometeravlesning og en title som Norge godtar. Har du funnet ett? Send oss objektnummeret, eller trykk på «By via 7 Motors» på objektsiden. Vi sjekker bilen og gir deg et anslag over totalkostnaden før auksjonen — du kan også regne selv med vår kostnadskalkulator.