მანქანის ჩამოყვანა აშშ-დან საქართველოში: ფოთი, ბათუმი, ვადები და დოკუმენტები

საქართველოს დიდი უპირატესობა ზღვაზე პირდაპირი გასასვლელია: ამერიკული აუქციონიდან ნაყიდი მანქანა შავი ზღვის პორტებში — ფოთსა და ბათუმში — ჩამოდის, დამატებითი სახმელეთო ტრანზიტის გარეშე. ამიტომ საქართველოში ჩამოყვანა მეზობელ ქვეყნებთან შედარებით უფრო სწრაფია. ქვემოთ მთელ მარშრუტს ეტაპობრივად აღვწერთ.

მარშრუტი ეტაპობრივად

1. აუქციონის მოედნიდან აშშ-ის პორტამდე. გადახდის შემდეგ ლიცენზირებული გადამზიდი მანქანას ჩვენს მოედანზე ან პირდაპირ პორტში მიიყვანს. მოედნის სიშორე ფასზეც მოქმედებს და ვადაზეც: ნიუ-ჯერსისა და სავანას მახლობლად მდებარე მოედნებიდან ტრანსპორტირება რამდენიმე ასეული დოლარი ღირს, დასავლეთიდან ან შუა დასავლეთიდან კი შეიძლება 1 000 დოლარს საგრძნობლად აღემატებოდეს.
2. ჩატვირთვა და საექსპორტო გაფორმება. მანქანას ფოტოებს უღებენ, საერთო კონტეინერში ტვირთავენ და ელექტრონული საექსპორტო დეკლარაციით აფორმებენ.
3. საზღვაო გადაზიდვა. ატლანტის ოკეანით, ხმელთაშუა და შავი ზღვებით ფოთამდე ან ბათუმამდე საზღვაო ტრანზიტი ჩვეულებრივ 30–40 დღე გრძელდება.
4. გადმოტვირთვა და განბაჟება. პორტში მანქანას კონტეინერიდან გადმოტვირთავენ და აფორმებენ — აქციზის გადახდით ან, საჭიროების შემთხვევაში, ფოთის თავისუფალი ზონის გავლით ტრანზიტისა და რეექსპორტისთვის.
5. რეგისტრაცია. განბაჟების შემდეგ მანქანა სწრაფად რეგისტრირდება იუსტიციის სახლში.

ვადები

ყიდვიდან მანქანის ჩაბარებამდე ჩვეულებრივ 6–9 კვირა გადის. ვადაზე მოქმედებს:

• მოედნის მდებარეობა და რამდენად სწრაფად მიდის მანქანა პორტამდე;
• კონტეინერის შევსება და გემების განრიგი;
• ტაიტლის მიღება (მის გარეშე მანქანის ექსპორტი შეუძლებელია);
• გადმოტვირთვა პორტში და განბაჟების დოკუმენტების მზადყოფნა.

კონტეინერი თუ ro-ro

მანქანების უმეტესობას საერთო კონტეინერით ვაგზავნით: 40-ფუტიან კონტეინერში სამი-ოთხი მანქანა მაგრდება და კონტეინერი მხოლოდ დანიშნულების პორტში იხსნება. ეს ვარიანტი კარგია დაზიანებული ან უმოძრაო მანქანებისთვის, ძვირადღირებული ავტომობილებისთვის და მათთვის, ვინც მანქანასთან ერთად ნაწილებსაც აგზავნის. Ro-ro-ს შემთხვევაში მანქანა გემზე თავისი სვლით ადის, ამიტომ სავალ მდგომარეობაში უნდა იყოს, სალონში კი არაფრის დატოვება არ შეიძლება.

თუ მანქანა მეზობელ ქვეყანაში მიდის

ფოთი მხოლოდ საქართველოს კარიბჭე არ არის: აქედან ამერიკული მანქანები სომხეთსა და აზერბაიჯანშიც მიდის სახმელეთო გზით. ფოთის თავისუფალი ზონა ტრანზიტისა და რეექსპორტის შესაძლებლობებს იძლევა, ხოლო განბაჟება ასეთ შემთხვევაში საბოლოო ქვეყანაში ხდება. მანქანის ჩაბარებისას, სადაც არ უნდა იყოს, ყურადღებით დაათვალიერეთ ის და შეადარეთ ჩატვირთვის ფოტოებს.

რა დოკუმენტებია საჭირო

• ამერიკული ტაიტლის ორიგინალი (ან კანადის ეკვივალენტური დოკუმენტი);
• აუქციონის ან დილერის ინვოისი (bill of sale);
• ჩატვირთვამდე შევსებული აშშ-ის საექსპორტო დეკლარაცია (AES / EEI) და კონოსამენტი (bill of lading);
• დაზღვევის სერტიფიკატი;
• მიმღების პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი ან კომპანიის რეკვიზიტები განბაჟებისთვის.

დოკუმენტების უმეტესობას ჩვენ ვამზადებთ — თქვენგან მხოლოდ პირადი ან კომპანიის მონაცემები გვჭირდება. ტაიტლის ტიპის წინასწარ შემოწმება მნიშვნელოვანია; რატომ — ავხსენით salvage და clean ტაიტლების შესახებ სტატიაში.

რა ღირს მიწოდება და დაზღვევა

საქართველოსთვის მანქანის კონტეინერით მიწოდებას დაახლოებით $2 000–2 900-ად ვაფასებთ — მანქანის ზომის, გასვლის პორტისა და სეზონის მიხედვით. ამას ემატება აშშ-ში შიდა ტრანსპორტირება, დაზღვევა და აქციზი. საზღვაო დაზღვევა ჩვეულებრივ მანქანის ღირებულების დაახლოებით 1,5%-ია და ფარავს სრულ დანაკარგსა და დაზიანებას გზაში; ყოველ მანქანას ჩატვირთვისას ვუღებთ ფოტოებს, რომ საჭიროების შემთხვევაში მოთხოვნის წარდგენა მარტივი იყოს. აქციზის გამოთვლაზე წაიკითხეთ განბაჟების შესახებ სტატია, კონკრეტული ლოტის საბოლოო ფასი კი კალკულატორში ნახეთ.

საიდან დავიწყოთ

აირჩიეთ მანქანა ჩვენს „გაყიდვაში“ განყოფილებაში ან წაიკითხეთ Copart-ზე ყიდვის გზამკვლევი. პორტები, ვადები და გადასახადები თავმოყრილია საქართველოში მიწოდების გვერდზე. გამოგვიგზავნეთ ლოტის ნომერი ან სასურველი მოდელი — მენეჯერი წერილობით გაანგარიშებას გამოგიგზავნით.