როგორ ვიყიდოთ მანქანა Copart-ზე საქართველოდან: ნაბიჯ-ნაბიჯ გზამკვლევი

Copart-ი ჩრდილოეთ ამერიკის უდიდესი ონლაინ ავტოაუქციონია. ნებისმიერ მომენტში მასზე 100 000-ზე მეტი ლოტია გამოტანილი: სადაზღვევო კომპანიების მიერ ჩამოწერილი მანქანები, გაქირავებიდან დაბრუნებული ავტომობილები, ავტოპარკებისა და ბანკების მიერ ამოღებული მანქანები და, რაც ბევრს უკვირს, საკმაოდ ბევრი სუფთა, მსუბუქად დაზიანებული ავტომობილიც. თბილისელი, ქუთაისელი თუ ბათუმელი მყიდველისთვის ეს შედარებით ახალი მანქანის შეძენის ერთ-ერთი ყველაზე იაფი გზაა. თუმცა დაუფიქრებელი ყიდვა შეიძლება ადგილობრივ ბაზარზე ყიდვაზე ძვირიც დაჯდეს. ამ გზამკვლევში პროცესს ისე აღვწერთ, როგორც მას ჩვენი კლიენტებისთვის ვმართავთ.

1. რატომ გჭირდებათ ბროკერის ანგარიში

Copart-ის ბევრი ლოტი მხოლოდ ლიცენზირებული დილერებისთვისაა ღია, თითქმის ყველა ლოტზე კი აუცილებელია აშშ-ში ან კანადაში რეგისტრირებული მყიდველი დეპოზიტით. 7 Motors-ის მსგავსი ბროკერი ფსონს თქვენი სახელით, საკუთარი ლიცენზიით დებს. თქვენ წვდომა გაქვთ მთელ ასორტიმენტზე, მათ შორის მხოლოდ დილერებისთვის განკუთვნილ ლოტებზეც, და არ გიწევთ აშშ-ში კომპანიის ან საბანკო ანგარიშის გახსნა.

აქტიური ლოტების დათვალიერება თავადაც შეგიძლიათ ჩვენს „გაყიდვაში“ განყოფილებაში — ყოველი ლოტის გვერდზე ნახავთ ფოტოებს, დაზიანებას, გარბენს, ვაჭრობის თარიღს და საქართველომდე ჩამოყვანილი მანქანის სავარაუდო საბოლოო ღირებულებას.

2. აირჩიეთ სწორი ლოტი და არა ყველაზე იაფი

ლოტის გვერდზე ნანახი ფასი მხოლოდ ათვლის წერტილია. არჩევამდე შეამოწმეთ:

• ძირითადი და მეორადი დაზიანება. „Minor dents/scratches“ და „hail“ (სეტყვა) ჩვეულებრივ კოსმეტიკურია, „front end“ კი შეიძლება ნიშნავდეს ყველაფერს — ბამპერიდან დაზიანებულ ლონჟერონამდე.
• Run & Drive სტატუსი. „Run & Drive Verified“ ნიშნავს, რომ მიღებისას მანქანა დაიქოქა და ადგილიდან დაიძრა — და არა იმას, რომ გზაზე გასასვლელად მზადაა.
• ტაიტლის ტიპი. Clean, salvage და certificate of destruction ტაიტლები ექსპორტისა და საქართველოში რეგისტრაციისას სხვადასხვაგვარად განიხილება. დაწვრილებით — ჩვენს სტატიაში ამერიკული ტაიტლის ტიპების შესახებ.
• გასაღებები და ოდომეტრის აღნიშვნა. გასაღების არქონა დამატებითი ხარჯია, „Not Actual“ ან „Exempt“ გარბენი კი გადაყიდვის ღირებულებას ამცირებს.
• ძრავი და გამოშვების წელი. საქართველოში აქციზი ძრავის მოცულობისა და ასაკის მიხედვით გამოითვლება, ამიტომ ეს ორი პარამეტრი საბოლოო ფასზე პირდაპირ მოქმედებს.
• მდებარეობა. მოედნის ადგილმდებარეობა განსაზღვრავს აშშ-ში შიდა ტრანსპორტირების ფასს და იმას, რომელი პორტიდან გაემგზავრება მანქანა.

3. შეამოწმეთ ლოტი ფსონის დადებამდე

ფოტოებს აუქციონი იღებს და ისინი ყველაფერს ვერ აჩვენებს. პენსილვანიასა და მონრეალში ჩვენს მოედნებთან ახლოს მდებარე ლოტებს პირადად ვათვალიერებთ, სხვა ადგილებში პარტნიორ ინსპექტორებთან ვმუშაობთ. გარდა ამისა, ვამოწმებთ VIN-ის ისტორიას (Carfax / AutoCheck): წინა ავარიებს, წყალდიდობის ჩანაწერებს და გარბენის მაჩვენებლებს. ეს ნაბიჯი კლიენტებს არაერთხელ გადაარჩენია წყალში ნამყოფი ან უკვე აღდგენილი მანქანის ყიდვას. დაწვრილებით — ჩვენი დიაგნოსტიკისა და დათვალიერების სერვისის გვერდზე.

4. წინასწარ დაადგინეთ მაქსიმალური ფსონი

გამოთვალეთ უკუღმა — დაიწყეთ იმ ფასიდან, რომელსაც მანქანა საქართველოში ჩამოსვლის შემდეგ არ უნდა გადააჭარბოს. საბოლოო ღირებულებაში შედის:

• მომგებიანი ფსონი;
• Copart-ის მყიდველისა და ვირტუალური ფსონის მოსაკრებლები (ფასთან ერთად იზრდება — 10 000 დოლარის მანქანაზე რამდენიმე ასეული დოლარი იქნება);
• ტრანსპორტირება მოედნიდან პორტამდე;
• საზღვაო გადაზიდვა ფოთამდე ან ბათუმამდე და დაზღვევა;
• აქციზი, განბაჟებისა და რეგისტრაციის მოსაკრებლები;
• შეკეთება, თუ მანქანა დაზიანებულია.

როგორ ითვლება აქციზი და რა შემთხვევაში ემატება დღგ, ცალკე ავხსენით განბაჟების შესახებ სტატიაში, ჩვენი კალკულატორი და ყოველი ლოტის გვერდზე არსებული კალკულატორი კი ამ გამოთვლას საქართველოსთვის აკეთებს. ფსონს თქვენს ლიმიტამდე ვდებთ — არასდროს მეტს.

5. აუქციონის დღე

Copart-ზე ჯერ წინასწარი ფსონების (pre-bid) ეტაპია, შემდეგ კი ცოცხალი ონლაინ აუქციონი. კონკურენტული ლოტების უმეტესობა ცოცხალი ვაჭრობის ბოლო წამებში წყდება. თქვენს ფსონს ცოცხალ აუქციონზე ვდებთ და შედეგს იმავე დღეს გატყობინებთ — მოვიგებთ თუ წავაგებთ.

6. გადახდისა და მანქანის გატანის ვადები

მოგების შემდეგ Copart-ი გადახდას რამდენიმე სამუშაო დღეში ელის და, თუ მანქანა დროულად არ გაიტანეს, შენახვის საფასურს იხდევინებს. აუქციონს ჩვენ ვუხდით, ლიცენზირებულ გადამზიდს ვაწყობთ და ტაიტლს ვიღებთ. თქვენ კი ერთი გადარიცხვით გვიხდით ინვოისის საფუძველზე, რომელშიც ყველა ხარჯი ცალ-ცალკეა ჩამოწერილი.

7. ექსპორტი, მიწოდება და განბაჟება

მანქანა ჩვენს მოედანზე ან პირდაპირ პორტში მიდის, სადაც მას ფოტოებს უღებენ, საერთო კონტეინერში ტვირთავენ (ან ro-ro-თი აგზავნიან) და ელექტრონული საექსპორტო დეკლარაციით აფორმებენ. საქართველოში მანქანა პირდაპირ ფოთის ან ბათუმის პორტში ჩამოდის. ყიდვიდან ჩაბარებამდე ჩვეულებრივ 6–9 კვირა გადის. პორტები, ვადები და გადასახადები მოცემულია საქართველოში მიწოდების გვერდზე.

გავრცელებული შეცდომები

• ფსონის დადება ისე, რომ არ შეამოწმოთ, შეესაბამება თუ არა ტაიტლის ტიპი თქვენს მიზნებს.
• მყიდველის მოსაკრებლების უგულებელყოფა — ისინი ნაჩვენებ ფსონში არ შედის.
• შორეული მოედნის არჩევა ფსონზე 300 დოლარის დასაზოგად და შემდეგ შიდა ტრანსპორტირებაში 900 დოლარით მეტის გადახდა.
• იმის ფიქრი, რომ „run and drive“ ნიშნავს „მექანიკური პრობლემა არ არის“.

გსურთ, მანქანა ჩვენ მოგიძებნოთ?

გამოგვიგზავნეთ მარკა, მოდელი, ბიუჯეტი და ქალაქი. 24 საათში შევარჩევთ შესაფერის ლოტებს, შევამოწმებთ მათ და ფსონს თქვენი ლიმიტის ფარგლებში დავდებთ. იხდით მხოლოდ მაშინ, თუ მოვიგებთ.