Deportivas e hyperbikes.

Revisamos los patrones de desgaste, los neumáticos, el historial de mantenimiento y, cuando es posible, los datos de la centralita.

Cada moto va amarrada en su propia jaula o en un bastidor de acero, con la batería desconectada y el combustible vaciado hasta el nivel permitido. Varias motos comparten contenedor, o la moto viaja junto con su coche.

Sí. En la UE pasa por la homologación individual: luces, retrovisores, unidades del velocímetro y, a veces, documentación de emisiones. Preparamos la ficha técnica y le indicamos de antemano qué exige su país.

Historial del VIN y estado del título, alineación del chasis y de la horquilla, señales de caídas o de uso en circuito, registros de mantenimiento y, cuando están disponibles, datos de la centralita (ECU). Usted recibe fotos y vídeo antes de decidir.

Sí. Copart e IAA venden motos procedentes de aseguradoras muy por debajo del precio de mercado. Calculamos la reparación antes de pujar y descartamos las motos con daños en el chasis o por inundación; la reparación puede hacerse en nuestro taller de EE. UU. o en su país.

El tránsito marítimo dura 16–24 días; desde la compra hasta la entrega suelen pasar 5–7 semanas. El flete aéreo, cuando compensa, tarda 3–6 días.

Para este tipo de vehículo: Arancel de importación (motos) 6%, IVA 21%. Se calculan sobre el precio más el flete y el seguro; la cifra exacta la recibe en un presupuesto por escrito antes de la compra.

Puerto de llegada: Valencia, Barcelona. Tras el despacho de aduanas se lo entregamos en camión en su ciudad, o lo recoge usted en el puerto.