Jak czytać lot na Copart: kody uszkodzeń, Run & Drive, kluczyki i licznik

Strony lotów na Copart mają ten sam układ dla każdego pojazdu. Gdy nauczysz się je czytać, większość słabych ofert odsiejesz w kilka sekund. Opisane poniżej pola odpowiadają temu, co widzisz w naszej aktualnej ofercie.

Uszkodzenie główne i dodatkowe

Pola uszkodzeń wypełnia aukcja w momencie przyjęcia auta na plac. Opisują główne widoczne uszkodzenia, a nie pełną ocenę stanu technicznego.

• Front end / rear end / side — uszkodzenia powypadkowe przodu, tyłu lub boku. Na zdjęciach sprawdź poduszki powietrzne, zagięte słupki i ustawienie kół.
• Minor dents/scratches — drobne wgniecenia i rysy, zwykle kosmetyka.
• Hail — wgniecenia po gradzie na dachu i masce; często dobra okazja, jeśli szyby są całe.
• Flood / water — zalanie; unikaj, chyba że dokładnie wiesz, co robisz — korozja i usterki elektryki wychodzą po miesiącach.
• Mechanical — usterka silnika lub skrzyni biegów, czasem bez żadnych uszkodzeń nadwozia.
• Undercarriage, rollover, burn — uszkodzenie podwozia, dachowanie, pożar: wysokie ryzyko.

Run & Drive i „Vehicle starts”

„Run & Drive Verified” oznacza, że przy przyjęciu na plac auto odpaliło, dało się wrzucić bieg i ruszyło. „Vehicle starts” oznacza, że silnik odpalił, ale auto nie ruszyło. Żadne z tych oznaczeń nie jest przeglądem mechanicznym.

Status sprzedaży

• Pure sale — auto trafia do najwyżej licytującego, bez ceny minimalnej.
• On minimum bid — sprzedający ustalił cenę minimalną; jeśli licytacja jej nie osiągnie, sprzedaż może wymagać jego zgody.
• On approval — sprzedający decyduje po zakończeniu aukcji.

Kluczyki

„Yes” oznacza, że kluczyki były obecne przy przyjęciu auta. Wymiana i programowanie kluczyków smart w autach premium może kosztować kilkaset dolarów.

Status licznika

„Actual” to wartość, której szukasz. „Not actual” lub „exceeds mechanical limits” oznacza, że odczyt nie jest wiarygodny — wpływa to na wartość auta, a czasem także na rejestrację.

Szacunkowa wartość rynkowa i koszt naprawy

To szacunki ubezpieczyciela. Pomagają porównywać loty, ale rzeczywisty koszt naprawy zależy od cen części i robocizny w Twoim kraju. Amerykańska wycena może być znacznie niższa — albo wyższa — niż koszt naprawy w Polsce.

Zdjęcia, widok 360° i dźwięk silnika

Wiele lotów ma obrót 360° wokół auta, panoramę wnętrza i nagranie pracującego silnika. Wsłuchaj się, czy nie słychać stuków, i poszukaj kontrolek ostrzegawczych na zdjęciu deski rozdzielczej. Na naszych stronach lotów wszystko to znajdziesz w jednym miejscu.

Lokalizacja i data aukcji

Lokalizacja placu decyduje o koszcie transportu lądowego, a data aukcji — o tym, ile masz czasu na oględziny. Loty z oznaczeniem „date pending” nie mają jeszcze wyznaczonego terminu.

Rodzaj tytułu

Na stronie lotu znajdziesz też rodzaj tytułu. To, czy auto ma tytuł clean, salvage czy certificate of destruction, decyduje o możliwości eksportu i rejestracji — szczegóły w naszym przewodniku tytuł salvage czy clean.

Szybka lista kontrolna przed licytacją

1. Czy uszkodzenie jest kosmetyczne lub lekkie powypadkowe?
2. Czy auto ma status Run & Drive i kluczyki?
3. Czy licznik ma status „Actual”?
4. Czy rodzaj tytułu pozwala na rejestrację w Twoim kraju?
5. Czy pełny koszt z dostawą, policzony w kalkulatorze, mieści się w budżecie?

Podsumowanie

Dobry lot to zazwyczaj auto z kosmetycznymi lub lekkimi uszkodzeniami powypadkowymi, statusem Run & Drive, kluczykami, rzeczywistym przebiegiem i tytułem akceptowanym w Twoim kraju. Znalazłeś taki? Wyślij nam numer lotu albo kliknij „Licytuj z 7 Motors” na stronie lotu — sprawdzimy auto i podamy szacunkowy koszt z dostawą jeszcze przed aukcją. Zobacz też, jak prowadzimy zakupy na aukcjach.