Tytuł salvage czy clean: co oznaczają amerykańskie dokumenty przy eksporcie auta

Każdy pojazd w USA ma tytuł (title) — dokument stanowy, który potwierdza własność i odnotowuje status auta. Na aukcjach rodzaj tytułu widnieje obok opisu uszkodzeń i dla kupującego na eksport jest to jedna z najważniejszych informacji na stronie lotu.

Główne rodzaje tytułów

Clean title

Ubezpieczyciel nigdy nie uznał auta za szkodę całkowitą. Auta z czystym tytułem na Copart to często zwroty z wypożyczalni i flot, pojazdy odebrane przez banki lub auta z drobnymi uszkodzeniami, których nie opłacało się zgłaszać do ubezpieczyciela.

Salvage title

Ubezpieczyciel wypłacił odszkodowanie jak za szkodę całkowitą — koszt naprawy przekroczył określony próg wartości auta. Nie zawsze oznacza to poważne uszkodzenia: do tytułu salvage może prowadzić grad, odzyskanie auta po kradzieży czy zalanie. Auta salvage można eksportować, a w większości krajów docelowych — naprawić i zarejestrować.

Rebuilt / reconstructed title

Były pojazd salvage, który został naprawiony i przeszedł inspekcję stanową. Może poruszać się po drogach w USA, ale jego historia pozostaje przypisana do numeru VIN.

Certificate of destruction / non-repairable

Pojazd może zostać wykorzystany wyłącznie na części. Eksport jako pojazdu drogowego jest zwykle niemożliwy, a rejestracja za granicą niedozwolona. Unikaj takich lotów, chyba że kupujesz auto właśnie na części.

Inne oznaczenia

Poszczególne stany używają dziesiątek kodów — „certificate of title”, „bill of sale only”, „lien”, „flood”. Niektóre oznaczają jedynie opóźnienia w dokumentach, inne — że auta w ogóle nie da się wyeksportować. Dokładny kod sprawdzamy przy każdym locie jeszcze przed licytacją.

Dlaczego to ważne w Twoim kraju

• Niektóre kraje ograniczają rejestrację aut z historią salvage lub wymagają dla nich dodatkowych badań.
• Historia zalania wszędzie wpływa na ubezpieczenie i wartość auta przy odsprzedaży.
• Brakujący lub opóźniony tytuł może zatrzymać auto w porcie na całe tygodnie.

Tytuł a rejestracja w Polsce

Dla kupującego z Polski tytuł jest podstawowym dokumentem własności: trafia do odprawy celnej, a potem — razem z tłumaczeniem przysięgłym — do wydziału komunikacji. Auto z tytułem salvage po prawidłowej naprawie można w Polsce zarejestrować; warunkiem jest pozytywny wynik badania technicznego na stacji kontroli pojazdów. Jego historia pozostaje jednak w raportach VIN i ma wpływ na cenę przy odsprzedaży. Dlatego zachowujemy dokumentację naprawy i zdjęcia sprzed niej — przydają się, gdy za kilka lat będziesz chciał auto sprzedać. Pełną ścieżkę od portu do tablic rejestracyjnych opisujemy w artykule sprowadzenie auta z USA do Polski krok po kroku.

Jak sprawdzić auto przed licytacją

1. Przeczytaj rubrykę z tytułem na stronie lotu — nasza oferta pokazuje ją przy każdym aucie.
2. Pobierz raport historii VIN, aby zobaczyć wcześniejsze tytuły i wpisy o szkodach całkowitych.
3. Oceń uszkodzenia — jeśli nie wiesz, jak czytać opisy, zajrzyj do poradnika jak czytać lot na Copart albo zamów oględziny.
4. Poproś nas o potwierdzenie możliwości eksportu i zasad rejestracji w Twoim kraju.

Nasza praktyczna zasada

Do codziennej jazdy najlepszym wyborem jest czysty tytuł albo salvage z lekkimi, dobrze udokumentowanymi uszkodzeniami. Kolekcjonerom opłaca się dopłacić za auto z czystym tytułem i pełną historią. Wszystko, co oznaczono jako non-repairable, nadaje się wyłącznie na części. Pamiętaj też, że rodzaj tytułu wpływa na cenę na aukcji: auta salvage są zwykle wyraźnie tańsze od porównywalnych egzemplarzy z czystym tytułem — dlatego tak ważne jest, by różnica w cenie odpowiadała rzeczywistej skali uszkodzeń, a nie tylko wpisowi w dokumencie. Jeśli masz wątpliwości, wyślij nam numer lotu — odpowiemy jasno: tak albo nie.