Come comprare un’auto su Copart dall’estero: la guida passo passo

Copart è la più grande asta online di veicoli del Nordamerica. In qualsiasi momento pubblica ben oltre 100.000 lotti: auto dichiarate perdita totale dalle assicurazioni, rientri da noleggio, veicoli di flotte aziendali o recuperati dalle banche e un numero sorprendente di auto pulite o con danni lievi. Per chi compra dall’Italia è uno dei modi più convenienti per portarsi a casa un’auto recente. Ma è anche un luogo in cui un acquisto fatto con leggerezza può costare più di un’auto comprata qui. In questa guida Le mostriamo il processo così come lo gestiamo per i nostri clienti.

1. Perché serve un account broker

Molti lotti Copart sono riservati ai commercianti con licenza e quasi tutti richiedono un acquirente registrato negli USA o in Canada, con un deposito versato. Un broker come 7 Motors fa le offerte per Suo conto con la propria licenza. Lei accede all’intero inventario, compresi i lotti riservati ai dealer, senza dover aprire una società o un conto bancario negli Stati Uniti.

Può consultare Lei stesso i lotti attivi nel nostro inventario: ogni lotto mostra foto, danni, chilometraggio, data d’asta e il costo stimato franco destino fino in Italia.

2. Scegliere il lotto giusto, non il più economico

Il prezzo che vede sulla pagina del lotto è solo il punto di partenza. Prima di scegliere un’auto, controlli:

• Danno principale e secondario. «Minor dents/scratches» e «hail» (grandine) sono di solito danni estetici; «front end» può significare tutto, da un paraurti a un longherone deformato.
• Stato Run & Drive. «Run & Drive Verified» significa che l’auto si è avviata e si è mossa al momento dell’accettazione in piazzale, non che sia idonea alla circolazione.
• Tipo di titolo. Clean, salvage e certificate of destruction vengono trattati in modo molto diverso all’esportazione e all’immatricolazione in Italia. Approfondisca nella nostra guida ai titoli americani.
• Chiavi e contachilometri. Le chiavi mancanti sono un costo in più; le letture «Not Actual» o «Exempt» abbassano il valore di rivendita.
• Ubicazione. Il piazzale determina il costo del trasporto interno e il porto da cui partirà l’auto.

3. Far controllare il lotto prima dell’offerta

Le foto sono scattate dall’asta e non mostrano tutto. Per i lotti vicini ai nostri piazzali in Pennsylvania e a Montréal effettuiamo l’ispezione di persona; altrove ci affidiamo a ispettori partner. Scarichiamo inoltre lo storico del VIN (Carfax / AutoCheck) per individuare incidenti precedenti, segnalazioni di alluvione e letture del contachilometri. È un passaggio che evita regolarmente ai clienti di comprare un’auto alluvionata o già ricostruita. Maggiori dettagli nel nostro servizio di perizia.

4. Fissare un’offerta massima invalicabile

Parta dal prezzo che l’auto non deve superare una volta arrivata in Italia e lavori a ritroso. Il costo franco destino comprende:

• l’offerta vincente;
• le commissioni d’acquisto Copart e quelle per l’offerta online (crescono con il prezzo: su un’auto da 10.000 $ conti diverse centinaia di dollari);
• il trasporto dal piazzale al porto;
• il nolo marittimo e l’assicurazione;
• dazio e IVA all’importazione, più i costi di nazionalizzazione e immatricolazione in Italia;
• le riparazioni, se l’auto è danneggiata.

Il nostro calcolatore dei costi d’importazione, come quello presente su ogni pagina di lotto, fa questi conti per l’Italia. Poi facciamo offerte fino al Suo limite, mai oltre.

5. Il giorno dell’asta

Copart prevede una fase di pre-offerta seguita da un’asta live online. La maggior parte dei lotti più contesi si decide negli ultimi secondi della vendita live. Inseriamo la Sua offerta nell’asta live e Le comunichiamo l’esito il giorno stesso, che si vinca o no.

6. Scadenze di pagamento e ritiro

Dopo l’aggiudicazione Copart richiede il pagamento entro pochi giorni lavorativi e applica costi di deposito se l’auto non viene ritirata in tempo. Paghiamo noi l’asta, organizziamo un trasportatore autorizzato e ritiriamo il titolo. Lei ci paga con un unico bonifico, a fronte di una fattura che elenca ogni singola voce.

7. Esportazione, spedizione e dogana

L’auto raggiunge il nostro piazzale o va direttamente al porto, dove viene fotografata, caricata in un container condiviso (oppure spedita in ro-ro) e sdoganata all’esportazione con una dichiarazione elettronica. In Italia gli arrivi avvengono a Genova, La Spezia e Livorno: la traversata richiede di norma 16–24 giorni e l’intero percorso, dall’acquisto alla consegna, circa 5–7 settimane. Porti, tempi, dazio e IVA sono riepilogati nella pagina dedicata all’Italia.

Errori comuni da evitare

• Fare un’offerta senza verificare se il tipo di titolo è accettato in Italia.
• Ignorare le commissioni d’acquisto: non sono comprese nell’offerta visualizzata.
• Scegliere un piazzale lontano per risparmiare 300 $ sull’offerta e poi pagarne 900 in più di trasporto interno.
• Dare per scontato che «run and drive» significhi «nessun problema meccanico».

Vuole che la troviamo noi?

Ci indichi marca, modello, budget e città di consegna. Entro 24 ore Le proponiamo una selezione di lotti adatti, li verifichiamo e facciamo offerte entro il Suo limite. Paga solo se vinciamo.