Motoneiges du Canada et des États-Unis
Le Canada et le nord des États-Unis forment le plus grand marché de motoneiges au monde. Ski-Doo, Lynx, Polaris et Arctic Cat neuves ou peu utilisées y sont disponibles dans toutes les configurations.
Nous vérifions chenille, skis, suspensions et heures moteur, puis expédions la motoneige en caisse ou sur palette dans le conteneur.
Ce que nous importons
Ski-Doo Expedition / Skandic
Motoneiges utilitaires et de randonnée pour la neige profonde.
Ski-Doo Summit
Motoneige de montagne pour le hors-piste.
Polaris RMK / Switchback
Modèles montagne et crossover.
Lynx Commander / Xterrain
Motoneiges de randonnée et crossover conçues dans le Nord.
Arctic Cat Riot / M8000
Motoneiges crossover et montagne.
Yamaha Sidewinder
Motoneige performance turbocompressée.
N’importe quel véhicule — nous le trouvons selon votre demande.
Demander un devisCe qui est inclus
- Recherche au Canada et aux États-Unis
- Inspection de la chenille et du moteur
- Mise en caisse ou sur palette
- Transport en conteneur
- Documents d’exportation
- Livraison avant la saison
Comment ça marche
- 01
Choisissez le type de motoneige et le budget.
- 02
Nous inspectons au Canada ou aux États-Unis.
- 03
Mise en caisse et chargement en conteneur.
- 04
Transport et dédouanement.
Devis de livraison — Luxembourg
Ports d’arrivée: via Antwerp
Questions et réponses
01Quand faut-il commander ?
Commandez avant la fin de l’été pour recevoir la motoneige avant l’hiver ; les nouveaux modèles arrivent chez les concessionnaires dès août.
02Un VTT (quad), un UTV ou une motoneige du marché américain sont-ils autorisés dans mon pays ?
L’usage tout-terrain et sur terrain privé est autorisé presque partout. L’immatriculation pour la route dépend du pays : dans l’UE, ces véhicules font généralement l’objet d’une réception à titre isolé, comme quad ou comme tracteur. Nous vérifions les possibilités pour votre pays avant que vous ne payiez.
03Comment les véhicules récréatifs sont-ils expédiés ?
Les quads et les motoneiges sont mis en caisse ou sanglés sur palette ; les côte-à-côte entrent dans le conteneur en roulant et sont arrimés par les roues. Plusieurs véhicules, ou un véhicule avec une voiture, peuvent partager un même conteneur de 40 pieds, ce qui réduit le coût par unité.
04Neuf ou d’occasion : quel est le meilleur choix ?
Le neuf, c’est le dernier millésime au prix des concessionnaires américains. Les véhicules d’occasion affichant peu d’heures coûtent nettement moins cher : nous relevons les heures moteur, contrôlons le châssis, les suspensions et la courroie ou la chenille, et vous envoyons photos et vidéo avant l’achat.
05La garantie est-elle valable hors des États-Unis ?
La garantie constructeur est en général limitée au pays de vente : prévoyez donc un entretien local. Nous vous aidons pour les pièces : consommables d’entretien et pièces de rechange peuvent voyager avec le véhicule ou être envoyés plus tard.
06Combien de temps prend la livraison — Luxembourg ?
Le transit maritime dure 12–18 jours ; de l’achat à la remise du véhicule, comptez en général 4–6 semaines. Le fret aérien, lorsqu’il se justifie, prend 3–6 jours.
07Quels droits et taxes vais-je payer — Luxembourg ?
Pour ce type de véhicule : Droits de douane 10%, TVA 17%. Ces montants sont calculés sur le prix augmenté du fret et de l’assurance ; le chiffre exact figure dans le devis écrit que vous recevez avant l’achat.
08Vers quel port expédiez-vous — Luxembourg ?
Port d’arrivée : via Antwerp. Après le dédouanement, nous livrons par camion jusqu’à votre ville, ou vous récupérez le véhicule au port.
Devis gratuit
Indiquez le modèle et votre budget — un conseiller répond sous une heure ouvrée avec de vraies options et le coût complet.