Côte-à-côte et buggies des États-Unis
L’Amérique du Nord est le marché d’origine du côte-à-côte. Can-Am, Polaris et Honda y vendent chaque finition en premier, et les occasions à faibles heures sont faciles à trouver.
Nous contrôlons les heures, la courroie, les suspensions et le châssis, mettons le véhicule en caisse ou l’arrimons dans le conteneur — souvent avec une voiture pour réduire le coût du fret.
Ce que nous importons
Can-Am Maverick R / X3
Côte-à-côte sportifs turbo pour les dunes et les pistes.
Polaris RZR Pro R / XP
UTV haute performance avec amortisseurs Fox.
Can-Am Defender
Côte-à-côte utilitaire pour la ferme et la chasse.
Polaris Ranger
UTV de travail avec grande benne.
Honda Talon / Pioneer
Modèles sportifs et utilitaires fiables.
Yamaha YXZ / Wolverine
Côte-à-côte sportifs et de loisir.
N’importe quel véhicule — nous le trouvons selon votre demande.
Demander un devisCe qui est inclus
- Recherche en concession et aux enchères
- Contrôle des heures et de l’état
- Mise en caisse ou montage sur support
- Transport en conteneur groupé
- Documents d’exportation
- Livraison jusqu’à votre ville
Comment ça marche
- 01
Choisissez modèle, année et budget.
- 02
Nous inspectons les véhicules chez les concessionnaires et aux enchères.
- 03
Achat, mise en caisse ou chargement en conteneur.
- 04
Transport, dédouanement et livraison.
Devis de livraison — Suisse
Ports d’arrivée: via Antwerp / Rotterdam + Basel
Questions et réponses
01Un UTV peut-il être immatriculé pour la route ?
Cela dépend du pays : dans de nombreux États de l’UE, les UTV peuvent être immatriculés comme tracteurs ou quadricycles (T/L7e). Nous vous présentons les options avant l’achat.
02Comment les véhicules récréatifs sont-ils expédiés ?
Les quads et les motoneiges sont mis en caisse ou sanglés sur palette ; les côte-à-côte entrent dans le conteneur en roulant et sont arrimés par les roues. Plusieurs véhicules, ou un véhicule avec une voiture, peuvent partager un même conteneur de 40 pieds, ce qui réduit le coût par unité.
03Neuf ou d’occasion : quel est le meilleur choix ?
Le neuf, c’est le dernier millésime au prix des concessionnaires américains. Les véhicules d’occasion affichant peu d’heures coûtent nettement moins cher : nous relevons les heures moteur, contrôlons le châssis, les suspensions et la courroie ou la chenille, et vous envoyons photos et vidéo avant l’achat.
04La garantie est-elle valable hors des États-Unis ?
La garantie constructeur est en général limitée au pays de vente : prévoyez donc un entretien local. Nous vous aidons pour les pièces : consommables d’entretien et pièces de rechange peuvent voyager avec le véhicule ou être envoyés plus tard.
05Quels documents vais-je recevoir ?
Le titre ou le certificat d’origine du constructeur, l’acte de vente et la facture, la déclaration d’exportation américaine et le connaissement — soit le dossier demandé par la douane et les services d’immatriculation.
06Combien de temps prend la livraison — Suisse ?
Le transit maritime dure 14–20 jours ; de l’achat à la remise du véhicule, comptez en général 5–7 semaines. Le fret aérien, lorsqu’il se justifie, prend 3–6 jours.
07Vers quel port expédiez-vous — Suisse ?
Port d’arrivée : via Antwerp / Rotterdam + Basel. Après le dédouanement, nous livrons par camion jusqu’à votre ville, ou vous récupérez le véhicule au port.
Devis gratuit
Indiquez le modèle et votre budget — un conseiller répond sous une heure ouvrée avec de vraies options et le coût complet.