VTT et quads des États-Unis et du Canada
Les VTT des concessionnaires américains existent dans des finitions et des couleurs introuvables en Europe, et les occasions à faibles heures abondent.
Nous vérifions l’état, les heures et l’historique d’entretien, puis expédions le quad en caisse ou dans un conteneur groupé.
Ce que nous importons
Can-Am Outlander 1000R / Max
Quads puissants une ou deux places.
Polaris Sportsman 850 / XP 1000
Le VTT utilitaire le plus vendu.
Yamaha Grizzly / Kodiak
Quads 4x4 fiables pour le travail et la chasse.
Honda FourTrax Foreman / Rincon
Quads robustes au faible coût d’entretien.
Can-Am Renegade
VTT sportif pour les sentiers et la boue.
Arctic Cat Alterra
VTT utilitaire à prix attractif.
N’importe quel véhicule — nous le trouvons selon votre demande.
Demander un devisCe qui est inclus
- Recherche en concession et chez les particuliers
- Contrôle de l’état et des heures
- Mise en caisse
- Groupage en conteneur
- Documents d’exportation
- Aide au dédouanement
Comment ça marche
- 01
Choisissez le modèle et le budget.
- 02
Nous inspectons et achetons le véhicule.
- 03
Mise en caisse ou arrimage en conteneur groupé.
- 04
Dédouanement et livraison.
Questions et réponses
01Puis-je expédier un VTT avec ma voiture ?
Oui — c’est la solution la plus économique : un ou deux quads tiennent à côté d’une voiture dans un conteneur de 40 pieds.
02Un VTT (quad), un UTV ou une motoneige du marché américain sont-ils autorisés dans mon pays ?
L’usage tout-terrain et sur terrain privé est autorisé presque partout. L’immatriculation pour la route dépend du pays : dans l’UE, ces véhicules font généralement l’objet d’une réception à titre isolé, comme quad ou comme tracteur. Nous vérifions les possibilités pour votre pays avant que vous ne payiez.
03Comment les véhicules récréatifs sont-ils expédiés ?
Les quads et les motoneiges sont mis en caisse ou sanglés sur palette ; les côte-à-côte entrent dans le conteneur en roulant et sont arrimés par les roues. Plusieurs véhicules, ou un véhicule avec une voiture, peuvent partager un même conteneur de 40 pieds, ce qui réduit le coût par unité.
04Neuf ou d’occasion : quel est le meilleur choix ?
Le neuf, c’est le dernier millésime au prix des concessionnaires américains. Les véhicules d’occasion affichant peu d’heures coûtent nettement moins cher : nous relevons les heures moteur, contrôlons le châssis, les suspensions et la courroie ou la chenille, et vous envoyons photos et vidéo avant l’achat.
05La garantie est-elle valable hors des États-Unis ?
La garantie constructeur est en général limitée au pays de vente : prévoyez donc un entretien local. Nous vous aidons pour les pièces : consommables d’entretien et pièces de rechange peuvent voyager avec le véhicule ou être envoyés plus tard.
06Quels documents vais-je recevoir ?
Le titre ou le certificat d’origine du constructeur, l’acte de vente et la facture, la déclaration d’exportation américaine et le connaissement — soit le dossier demandé par la douane et les services d’immatriculation.
Devis gratuit
Indiquez le modèle et votre budget — un conseiller répond sous une heure ouvrée avec de vraies options et le coût complet.