Hélicoptères des États-Unis
Les hélicoptères légers — des Robinson à pistons d’école aux turbines Bell et Airbus — sont disponibles aux États-Unis avec un historique d’entretien complet.
Nous organisons l’inspection avant achat, vérifions les potentiels des composants et les carnets, démontons partiellement l’hélicoptère et l’expédions en conteneur ou sur flat rack.
Ce que nous importons
Robinson R44 / R66
Hélicoptères légers à pistons et à turbine.
Bell 505 Jet Ranger X
Cinq places moderne à turbine.
Airbus H125
Monoturbine haute performance.
Robinson R22
Biplace d’école.
Bell 407
Hélicoptère utilitaire et d’affaires.
Enstrom 480B
Turbine d’école.
N’importe quel aéronef — nous le trouvons selon votre demande.
Demander un devisCe qui est inclus
- Recherche
- Inspection avant achat
- Revue des potentiels
- Documents d’exportation
- Démontage et mise en caisse
- Assurance
Comment ça marche
- 01
Brief : mission et budget.
- 02
Recherche et inspection.
- 03
Achat et documents d’exportation.
- 04
Démontage, transport et remontage.
Questions et réponses
01Qui remonte l’hélicoptère ?
Un organisme d’entretien agréé dans votre pays ; nous coordonnons la remise des documents et des pièces.
02Comment un aéronef est-il livré ?
Les avions légers sont soit convoyés en vol par un pilote convoyeur professionnel, soit démontés — ailes et empennage déposés — puis expédiés en conteneur. Les hélicoptères voyagent en conteneur ou par fret aérien, pales et tête de rotor déposées.
03Que vérifie-t-on avant l’achat ?
Une inspection avant achat menée par un mécanicien licencié indépendant : carnets, consignes de navigabilité, heures du moteur et de l’hélice, historique de dommages, ainsi qu’une recherche de titre et de sûretés au registre de la FAA.
04Comment se passe l’immatriculation dans mon pays ?
L’aéronef est radié du registre américain et un certificat de navigabilité pour l’exportation est délivré ; votre autorité de l’aviation civile délivre ensuite l’immatriculation et le certificat de navigabilité locaux. Nous coordonnons les formalités côté américain.
05Comment le paiement est-il protégé ?
Les fonds sont conservés par une société de séquestre et de titres spécialisée dans l’aviation, et ne sont versés au vendeur qu’une fois le titre libre de toute charge et les documents signés.
Devis gratuit
Indiquez le modèle et votre budget — un conseiller répond sous une heure ouvrée avec de vraies options et le coût complet.