Salvage või clean title: mida USA auto dokumendid ekspordil tähendavad
USA title ütleb palju rohkem kui see, kellele auto kuulub. Importijale otsustab see, kas auto saab USA-st lahkuda – ja kuidas see Eestis registreerimiseni jõuab.
Igal USA sõidukil on title – osariigi väljastatud dokument, mis tõendab omandiõigust ja fikseerib auto staatuse. Oksjonidel on title’i tüüp näidatud kahjustuste kõrval ning ekspordiks ostjale on see loti lehe üks olulisemaid ridu.
Peamised title’i tüübid
Clean title
Kindlustusselts pole autot kunagi totaalkahjuks tunnistanud. Clean title’iga autod Copartis on sageli rendi- või autopargi sõidukid, pankade poolt tagasi võetud autod või väikeste kahjustustega autod, mille puhul polnud mõtet kindlustusse pöörduda.
Salvage title
Kindlustusselts maksis auto välja totaalkahjuna, sest remondikulu ületas teatud osa auto väärtusest. See ei tähenda alati suuri kahjustusi: salvage title’i võib kaasa tuua ka rahe, varguse järel leitud auto või üleujutus. Salvage-autosid saab eksportida ning enamikus sihtriikides ka remontida ja registreerida.
Rebuilt / reconstructed title
Endine salvage-auto, mis on remonditud ja läbinud osariigi ülevaatuse. Sellega võib USA-s sõita, kuid ajalugu jääb VIN-koodi külge alatiseks.
Certificate of destruction / non-repairable
Sõidukit tohib kasutada ainult varuosadeks. Eksport liiklusvahendina on üldjuhul võimatu ja registreerimine välismaal ei ole lubatud. Väldi selliseid lotte, kui sa just varuosi ei osta.
Muud märked
Osariigid kasutavad kümneid erinevaid koode, näiteks „certificate of title“, „bill of sale only“, „lien“ või „flood“. Osa tähendab lihtsalt viivitust paberitega, osa aga seda, et autot ei saa üldse eksportida. Kontrollime iga loti täpset koodi enne pakkumist.
Miks see on oluline
- Mõned riigid piiravad salvage-ajalooga autode registreerimist või nõuavad nende jaoks lisakontrolli.
- Üleujutuse ajalugu mõjutab kindlustust ja järelturu väärtust kõikjal.
- Puuduv või hilinev title võib hoida autot sadamas nädalaid.
Miks originaal-title on nii tähtis
Ekspordil loeb ainult originaaldokument, mitte koopia ega foto. Title tuleb esitada USA ekspordiametitele enne auto laadimist, seega lükkab viivitus osariigi ametis edasi kogu graafiku. Seepärast küsime oksjonilt title’i staatust juba enne pakkumist ja jälgime selle liikumist, kuni dokument on meie käes. Kui title on alles teel („title pending“), ütleme ooteaja hinnangu ette, et saaksid otsustada, kas see sobib sinu ajakavaga.
Üleujutuse ajalooga autodesse tasub Eesti oludes suhtuda eriti ettevaatlikult: niiskus ja korrosioon kahjustavad elektrisüsteemi järk-järgult ning varjatud rikked ilmnevad sageli alles külma ja niiske ilmaga.
Title ja registreerimine Eestis
Eesti ostjale on title peamine omandit tõendav dokument: seda on vaja tollivormistusel ja hiljem Transpordiametis registreerimisel. Nõuetekohaselt remonditud salvage-auto on üldjuhul võimalik registreerida, kui see läbib tehnokontrolli ja vajaliku üksikkinnituse, kuid nõuded sõltuvad auto seisukorrast ja ajaloost. Seepärast ei anna me ette üldisi lubadusi – ekspordi- ja registreerimistingimused kinnitame iga ostu puhul eraldi. Auto ajalugu jääb VIN-aruannetesse ja mõjutab edasimüügihinda, mistõttu säilitame remondi dokumentatsiooni ja fotod enne remonti. Kogu teekond sadamast numbrimärkideni on kirjeldatud artiklis auto transport USA-st Eestisse.
Kuidas autot enne pakkumist kontrollida
- Loe loti lehel title’i rida – meie sõidukite nimekiri näitab seda iga loti juures.
- Telli VIN-ajaloo aruanne, et näha varasemaid title’eid ja totaalkahju märkeid.
- Hinda kahjustusi – kui kirjeldused tunduvad võõrad, loe juhendit Coparti loti lugemise kohta või telli ülevaatus.
- Palu meil kinnitada ekspordivõimalus ja registreerimise tingimused.
Meie rusikareegel
Igapäevaseks sõiduks on parim valik clean title või kergete ja hästi dokumenteeritud kahjustustega salvage-auto. Kollektsionääril tasub maksta rohkem clean title’iga ja täieliku ajalooga auto eest. Kõik, mis on märgitud non-repairable, sobib ainult varuosadeks. Salvage-autod on oksjonil tavaliselt märgatavalt odavamad, seega peab hinnavahe vastama tegelikule kahjustuse ulatusele, mitte ainult dokumendi märkele. Kui kahtled, saada meile loti number – vastame selgelt jah või ei.