Auto transport USA-st Eestisse: marsruut, ajad ja dokumendid

Kui oksjon on võidetud, algab auto teekond üle Atlandi. Eestisse toodavad autod saabuvad Tallinna (Muuga) sadamasse. Selles artiklis räägime, millistest etappidest marsruut koosneb, kui kaua see aega võtab ja milliseid dokumente on vaja.

Marsruut samm-sammult

1. Äravedu oksjoniplatsilt. Litsentseeritud vedaja toob auto meie platsile Pennsylvanias või otse lähtesadamasse. Platsi asukoht mõjutab sisemaaveo kestust ja hinda.
2. Ettevalmistus ja laadimine. Pildistame auto, laadime selle jagatud konteinerisse või ro-ro laevale ning esitame enne laadimist elektroonilise ekspordideklaratsiooni (AES / EEI).
3. Merevedu. Merel kulub Eestisse tavaliselt 16–24 päeva.
4. Mahalaadimine ja tollivormistus. Sadamas auto laaditakse maha ja vormistatakse tollis, misjärel on see valmis ülevaatuseks ja registreerimiseks.

Kui kaua kõik aega võtab?

Ostust kuni auto üleandmiseni Eestis kulub tavaliselt 5–7 nädalat. Aega mõjutavad sisemaavedu USA-s, konteinerite täitumine, laevade graafikud ja sadamate koormus. Kiireloomuliste tarnete ja väärtuslike kollektsiooniautode jaoks korraldame ka lennuveo, mis võtab umbes 3–6 päeva – loe lähemalt eksklusiivsetest autodest.

Muuga või Klaipėda kaudu?

Enamasti tuleb auto otse Muuga sadamasse. Klaipėda on aga meie transiidikeskus kogu Baltikumi jaoks, ja sõltuvalt laevagraafikust võib olla mõistlik tuua auto sinna ning vedada edasi maanteed pidi. Pakkumises ütleme, kumb variant on sinu auto jaoks kiirem ja soodsam.

Konteiner või ro-ro?

• Jagatud konteiner sobib kahjustatud ja mittesõitvatele autodele, väärtuslikele autodele ning autodele, millega koos veetakse varuosi. Auto on kogu tee kaitstud.
• Ro-ro sobib sõidukorras autodele ja suurtele maasturitele. Autos ei tohi olla asju ja sihtsadamaid on vähem.

Kui palju vedu maksab?

Keskmise suurusega auto vedu jagatud konteineris Eestisse maksab tavaliselt 1 600–2 300 $. Hinda mõjutavad auto asukoht USA-s, suurus ja seisukord ning aastaaeg. Tollimaks ja maksud lisanduvad – need on lahti kirjutatud artiklis tollimaks, käibemaks ja registreerimistasu.

Dokumendid

USA-s

• originaal-title või ekspordisertifikaat;
• ostu-müügileping või oksjoni arve;
• ekspordideklaratsioon (AES / EEI);
• vedaja konossement (bill of lading);
• kindlustussertifikaat.

Eestis

• tollivormistuseks vajalikud dokumendid: konossement, arve ning ostja isiku- või ettevõtteandmed;
• üksikkinnitus ja tehnoülevaatus;
• registreerimine Transpordiametis ja registreerimistasu tasumine.

Mis sadamas toimub

Kui laev saabub, viiakse konteiner terminali ja tühjendatakse. Auto vaadatakse üle ja pildistatakse uuesti, et selle seisukorda saaks laadimisfotodega võrrelda. Seejärel esitatakse tollideklaratsioon, tasutakse tollimaks ja käibemaks ning auto vabastatakse. Auto võid sadamast ise ära tuua või tellida veo koju – anna oma soovist teada juba pakkumise etapis.

Mis võib tarnet edasi lükata?

• Title pole oksjonilt veel saabunud, mistõttu ei saa eksporti vormistada.
• Konteiner ootab täitumist, kui samale marsruudile pole kohe teisi autosid.
• Laevagraafikute muutused ja sadamate ummikud.
• Tollivormistuseks puuduvad dokumendid, näiteks veo- või makseaarved.

Kindlustus

Soovitame alati veokindlustust, mis katab auto hävimise ja kahjustused teel. Pildistame iga auto laadimisel ja uuesti sadamas, nii et võimaliku kahjunõude menetlemine on lihtne ja kiire. Kindlustuse maksumuse toome pakkumises eraldi välja.

Kuidas me seda korraldame

Broneerime veo, komplekteerime konteinerid oma platsil, pildistame ja laadime iga auto, esitame ekspordideklaratsiooni ja koordineerime tollivormistust Eestis. Hoiame sind iga etapi juures kursis ja anname kohe teada, kui ajakava muutub. Saad ühe pakkumise ja ühe kontaktisiku kogu teekonnaks. Sadamad, ajad ja maksud on koondatud Eesti transpordilehele, teiste riikide marsruudid leiad transpordilehelt.