Copart · Lote n.º 74438006

2017 BMW X1XDRIVE28I

Arranca y circulaSide97,773 miNew Britain, CTWBXHT3Z30H4A5****

Volver a las subastas

Puja actualAún sin pujas

Tiempo hasta la subasta

Valor de venta estimado$11,908

Pujar con 7 Motors Preguntar por chat

Inspeccionamos el lote, comprobamos el historial del VIN y pujamos dentro de su límite. Solo paga si ganamos.

BMW X1 · 2017

Características

VINWBXHT3Z30H4A5****

97,773mi

Cuentakilómetros · Real0100k200k+

Motor2.0L 4

Cilindros4

CambioAutomatic

TracciónAWD

CombustibleGasoline

CarroceríaSUV

AcabadoXDRIVE28I

Con llaveSí

ColorGray

Daños y estado

Side

Daño secundario: Front End

Estado: Run & Drive Verified
Documento: ST
Con llave: Sí
Valor de venta estimado: $11,908
Coste de reparación estimado: $12,066

Daño principal

Copart

Subasta

VIN: WBXHT3Z30H4A5****
Lote n.º: 74438006
Fecha de subasta: Nov 6, 2026 10:00 (EST)
Nombre de la venta: CT - HARTFORD
Ubicación: New Britain, CT
Tipo de venta: Pure Sale
Fecha de alta: 2026-11-04

VIN

Historial de ventas

No hay ventas anteriores de este VIN en subastas de EE. UU.

Llamadas a revisión del fabricante (NHTSA) · 2

Llamadas a revisión para el año-modelo en general — puede que no afecten a este VIN concreto. Comprobar este VIN en nhtsa.gov

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR · 16V747000

BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain model year 2016-2017 X1 sDrive28i, X1 xDrive28i, MINI Hardtop 4 Door Cooper, Mini Hardtop 4 Door Cooper S, MINI Cooper Clubman, and Cooper S Clubman, 2017 Rolls-Royce Ghost, and 2016 528i vehicles. The vehicle-sensitive locking mechanism of the seat belt Emergency Locking Retractor (ELR) for the driver's seat may not lock as designed. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of the Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 209, "Seat Belt Assemblies."

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS · 19V349000

BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2016-2019 X1 sDrive28i and X1 xDrive28i vehicles. In the event of a crash where the occupants head contacts the B-pillar, the pillar may not absorb an adequate amount of the impact. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 201, "Occupant Protection in Interior Impact."

Destino