Copart-Los richtig lesen: Schadenscodes, Run & Drive, Schlüssel und Tachostand

Copart-Losseiten sind für jedes Fahrzeug gleich aufgebaut. Wer sie zu lesen weiß, sortiert die meisten schlechten Lose in Sekunden aus. Die folgenden Felder entsprechen dem, was Sie in unseren Live-Angeboten sehen. Copart verwendet die Begriffe auf Englisch – wir nennen sie deshalb im Original und erklären sie.

Primär- und Sekundärschaden

Die Schadensfelder werden von der Auktion bei der Anlieferung vergeben. Sie beschreiben den wichtigsten sichtbaren Schaden, kein vollständiges Gutachten.

• Front end / Rear end / Side – Unfallschaden vorne, hinten oder seitlich. Achten Sie auf den Fotos auf ausgelöste Airbags, verbogene Säulen und die Radstellung.
• Minor dents/scratches – kleine Dellen und Kratzer, meist kosmetisch.
• Hail – Hageldellen auf Dach und Motorhaube; oft ein guter Kauf, wenn die Scheiben intakt sind.
• Flood / Water – Wasserschaden. Meiden Sie solche Lose, sofern Sie nicht genau wissen, was Sie tun: Korrosion und Elektrikfehler zeigen sich oft erst Monate später.
• Mechanical – Motor- oder Getriebeproblem, manchmal ganz ohne Karosserieschaden.
• Undercarriage, Rollover, Burn – Unterbodenschaden, Überschlag, Brand: hohes Risiko.

„Run & Drive“ und „Vehicle starts“

„Run & Drive Verified“ bedeutet, dass das Auto bei der Anlieferung angesprungen ist, sich in eine Fahrstufe schalten ließ und gefahren ist. „Vehicle starts“ heißt, dass der Motor lief, das Auto aber nicht bewegt wurde. Beides ist keine technische Prüfung.

Verkaufsart

• Pure Sale – das Auto geht ohne Mindestpreis an den Höchstbietenden.
• On Minimum Bid – der Verkäufer hat einen Mindestpreis; wird er nicht erreicht, muss der Verkauf eventuell freigegeben werden.
• On Approval – der Verkäufer entscheidet nach der Auktion.

Schlüssel

„Yes“ bedeutet, dass bei der Anlieferung Schlüssel vorhanden waren. Ersatz und Anlernen von Smart-Keys können bei Premiumautos mehrere Hundert Dollar kosten.

Tachostand

„Actual“ – also ein echter Tachostand – ist das, was Sie wollen. „Not Actual“ oder „Exceeds Mechanical Limits“ bedeutet, dass der Wert nicht verlässlich ist. Das wirkt sich auf den Wert aus und mitunter auch auf die Zulassung. Beachten Sie außerdem: Die Laufleistung wird in Meilen angegeben.

Geschätzter Wert und Reparaturkosten

Das sind Schätzungen der Versicherung. Sie helfen beim Vergleich von Losen, aber die tatsächlichen Reparaturkosten hängen von Teilepreisen und Stundensätzen in Ihrem Land ab. Eine US-Schätzung kann deutlich unter – oder auch über – dem liegen, was die Reparatur in Deutschland, Österreich oder der Schweiz kostet. Eine realistische Einschätzung liefert unsere Begutachtung.

Fotos, 360°-Ansicht und Motorgeräusch

Viele Lose enthalten eine 360°-Außenansicht, ein Innenraumpanorama und eine Aufnahme des laufenden Motors. Hören Sie auf Klopfgeräusche und achten Sie auf dem Foto des Armaturenbretts auf Warnleuchten. Unsere Losseiten zeigen alles an einem Ort.

Standort und Auktionstermin

Der Standort des Auktionsplatzes bestimmt die Kosten des Landtransports; der Auktionstermin zeigt, wie viel Zeit Ihnen für eine Begutachtung bleibt. Lose mit dem Hinweis „Date pending“ haben noch keinen Termin.

Title nicht vergessen

Neben dem Schaden steht auf jeder Losseite der Title-Typ. Er entscheidet mit darüber, ob das Auto exportiert und in Ihrem Land zugelassen werden kann – mehr dazu in unserem Ratgeber Salvage oder Clean Title.

Alles zusammen

Ein gutes Los hat typischerweise einen kosmetischen oder leichten Unfallschaden, den Status „Run & Drive“, Schlüssel, einen echten Tachostand und einen Title, den Ihr Land akzeptiert. Etwas gefunden? Schicken Sie uns die Losnummer oder klicken Sie auf der Losseite auf „Über 7 Motors bieten“ – wir prüfen das Los und nennen Ihnen vor der Auktion die voraussichtlichen Gesamtkosten, die Sie auch selbst mit unserem Kostenrechner überschlagen können.