Copart · Lot nr. 69013136

2012 Jeep LibertyJET

Pornește și mergeFront End93,918 miMilwaukee, WI1C4PJMFK9CW16****

Înapoi la licitații

Oferta curentă$300

Timp până la licitație

Valoare de piață estimată$7,678

Licitați prin 7 Motors Scrieți în chat

Inspectăm lotul, verificăm istoricul VIN și licităm în limita stabilită de dumneavoastră. Plătiți doar dacă câștigăm.

Jeep Liberty · 2012

Specificații

VIN1C4PJMFK9CW16****

93,918mi

Odometru · Real0100k200k+

Motor3.7L 6

Cilindri6

Cutie de vitezeAutomatic

Tracțiune4WD

CombustibilGasoline

CaroserieSUV

EchipareJET

Are cheieDa

CuloareRed

Avarii și stare

Front End

Avarie secundară: Side

Stare: Run & Drive Verified
Tip document: SC
Are cheie: Da
Valoare de piață estimată: $7,678
Cost estimat al reparației: $6,021

Avarie principală

Copart

Licitație

VIN: 1C4PJMFK9CW16****
Lot nr.: 69013136
Data licitației: Oct 28, 2026 12:00 (CDT)
Denumirea vânzării: WI - MILWAUKEE NORTH
Locație: Milwaukee, WI
Vânzător: GEICO
Tip vânzare: SALE_ENDED
Data adăugării: 2026-10-15

VIN

Istoric vânzări

Acest VIN nu a mai fost vândut anterior la licitații din SUA.

Rechemări ale producătorului (NHTSA) · 2

Rechemări pentru anul modelului în general — este posibil să nu se aplice acestui VIN. Verificați acest VIN pe nhtsa.gov

SEATS:FRONT ASSEMBLY:HEAD RESTRAINT · 17V640000

Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2012 Jeep Liberty and 2012-2013 Chrysler 200 and Dodge Avenger vehicles. A component within the occupant restraint controller (ORC) may fail and prevent the active headrests from deploying in the event of a rear-end crash.

ELECTRICAL SYSTEM · 13V282000

Chrysler is recalling certain model year 2011-2013 Sebring and 200 vehicles manufactured June 28, 2011, through December 13, 2012; model year 2011-2013 Dodge Avenger vehicles manufactured June 25, 2011, through January 14, 2013; model year 2011-2012 Dodge Nitro vehicles manufactured June 17, 2011, through December 15, 2011; and model year 2011-2012 Jeep Liberty vehicles manufactured June 17, 2011, through August 15, 2012. Electrical over-stress of a resistor in the occupant restraint control module may lead to the non-deployment of the active head restraints during a rear impact collision.

Destinație