Amerikaanse auto invoeren: RDW-keuring, BPM en kenteken stap voor stap
Van de kade in Rotterdam tot een Nederlands kenteken: de stappen, documenten en kosten om een auto uit de Verenigde Staten hier legaal de weg op te krijgen.
Als een Amerikaanse auto in Rotterdam van boord komt, bent u er nog niet. Een voertuig van buiten de Europese Unie mag pas met een Nederlands kenteken de weg op nadat het is ingeklaard, aan de Europese technische eisen is aangepast, door de RDW is goedgekeurd en de BPM is voldaan. Dat laatste deel van de import is voor veel kopers het minst bekend, en juist daar kan een verkeerd gekozen auto duur uitpakken. Zo verloopt het, stap voor stap.
1. Vóór het bieden: kan deze auto op kenteken?
Het beste moment om over het kenteken na te denken is vóór de aankoop, niet na aankomst. Auto’s met Amerikaanse specificaties hebben geen Europese typegoedkeuring en moeten daarom bij de RDW een keuring voor individuele goedkeuring ondergaan. Daarvoor zijn technische gegevens van het voertuig nodig; voor het ene model zijn die makkelijk te vinden, voor het andere veel minder. Vóór we bieden, controleren we:
- de soort title (clean, salvage, non-repairable): een auto die alleen voor onderdelen bestemd is, krijgt nooit een kenteken;
- of de technische gegevens van het model en de uitvoering beschikbaar zijn;
- welke aanpassingen te verwachten zijn en wat ze kosten;
- schade die de keuring in gevaar kan brengen, zoals vervormde constructiedelen of afgegane airbags.
2. Inklaring in Rotterdam
Bij aankomst wordt de auto ingeklaard: u betaalt 10% invoerrechten over de CIF-waarde en 21% btw over de CIF-waarde plus de invoerrechten. De douane-expediteur zorgt voor de invoeraangifte; het bewijs van inklaring hebt u nodig voor alle volgende stappen. De volledige berekening met een rekenvoorbeeld vindt u in ons artikel over invoerrechten en btw.
3. Technische aanpassingen
De meeste Amerikaanse auto’s hebben vóór de keuring enkele aanpassingen nodig. Typische punten zijn de verlichting (achterknipperlichten, koplampen, mistachterlicht), de spiegels, een snelheidsmeter met km/h-aanduiding en de emissiecontrole. Hoeveel werk het is, hangt sterk af van het model: soms volstaan een paar onderdelen, soms is er meer nodig. Diagnose, onderdelen en aanpassingen kunnen we al in de VS vóór verscheping regelen; zie onze service voor keuring en onderdelen.
4. De RDW-keuring
Met de papieren op orde plannen we de afspraak voor de keuring bij de RDW. Daar wordt de identiteit van het voertuig gecontroleerd (het VIN moet overeenkomen met de documenten) en wordt beoordeeld of de auto aan de technische eisen voldoet. Na goedkeuring kent de RDW een Nederlands kenteken toe. De doorlooptijd hangt vooral af van de beschikbaarheid van keuringsafspraken, dus het loont om alles vroeg voor te bereiden.
5. BPM-aangifte
Na de keuring doet u aangifte BPM bij de Belastingdienst. De BPM wordt berekend op basis van de CO₂-uitstoot; bij gebruikte auto’s wordt het bedrag verlaagd naar gelang de leeftijd. Die afschrijving kunt u onder meer bepalen met een forfaitaire tabel of met een taxatierapport. Bij Amerikaanse auto’s met grote benzinemotoren kan de BPM een flinke post zijn: neem hem daarom op in uw maximumbod. Pas als de BPM is voldaan, wordt de registratie afgerond.
6. Kenteken, verzekering en wegenbelasting
Daarna ontvangt u de kentekencard en kunnen de kentekenplaten worden gemaakt. Vóór u gaat rijden, sluit u minimaal een WA-verzekering af. Vanaf de tenaamstelling betaalt u motorrijtuigenbelasting.
Welke documenten u nodig hebt
- de originele Amerikaanse title;
- de aankoopfactuur of het bill of sale van de veiling;
- het bewijs van inklaring en betaling van invoerrechten en btw;
- het cognossement (bill of lading);
- technische gegevens van het voertuig voor de individuele goedkeuring;
- uw identiteitsbewijs of de gegevens van uw bedrijf.
Vlaanderen en de rest van België
In België verloopt het traject vergelijkbaar, met eigen instanties: na inklaring (10% invoerrechten, 21% btw) volgen een individuele goedkeuring en een technische keuring bij een erkend keuringscentrum, daarna de inschrijving bij de DIV en de gewestelijke belasting op de inverkeerstelling (BIV in Vlaanderen, TMC in Wallonië en Brussel). Meer op onze pagina over België.
Hoe wij helpen
We controleren vóór de veiling of de auto op kenteken kan, halen de originele title op, verschepen de auto naar Rotterdam en coördineren inklaring, aanpassingen en de documenten voor de RDW-keuring. Op de pagina over Nederland vindt u havens en doorlooptijden; voor een kostenschatting inclusief invoerrechten en btw gebruikt u onze calculator, of u stuurt ons direct een kavelnummer.
