Frakt av bil fra USA til Norge: rute, tid og dokumenter

Når budet er vunnet, begynner den delen av importen som mange undervurderer: transporten. En bil fra USA skal over land til en havn, over Atlanteren, gjennom fortollingen i Norge og til slutt gjennom enkeltgodkjenning og registrering. Her er ruten, tidene og dokumentene slik vi håndterer dem.

Ruten steg for steg

1. Fra auksjonsplassen til havnen. En lisensiert transportør henter bilen på Coparts eller IAAs lagerplass. Hvilken havn som ligger nærmest, avhenger av plassen — ofte New Jersey / New York eller Savannah på østkysten, Houston i sør eller Los Angeles i vest.
2. Klargjøring. Mange biler samles først på vårt eget anlegg i Pennsylvania, der de fotograferes, sjekkes og gjøres klare for lasting.
3. Lasting og eksport. Bilen lastes i en delt container eller skipes ro-ro, og eksportdeklarasjonen leveres før skipet går.
4. Sjøreisen. Selve overfarten til Drammen eller Oslo tar vanligvis 14–21 dager.
5. Fortolling. Merverdiavgift betales, og bilen frigis fra havnen.
6. Godkjenning og registrering. Enkeltgodkjenning hos Statens vegvesen, engangsavgift og registrering — deretter får bilen norske skilter.

Container eller ro-ro?

I en delt 40-fots container står tre eller fire biler fastspent og plombert til containeren åpnes i mottakerhavnen. Det passer for skadede biler, biler som ikke kan kjøres, verdifulle biler og biler som sendes med ekstra deler. Ro-ro er et skip der bilene kjøres om bord, som et flytende parkeringshus. Da må bilen være kjørbar, og ingenting kan ligge igjen i kupeen. Vi anbefaler løsning ut fra bilens tilstand og tidsplanen din.

Hvor lang tid tar det?

Regn med 14–21 dager på sjøen og 5–7 uker totalt fra kjøp til utlevering, inkludert transport i USA, lasting og fortolling. Haster det, eller gjelder det en motorsykkel eller en mindre sending, kan flyfrakt være et alternativ; den tar vanligvis 3–6 dager og prises separat.

Hva koster frakten?

For en mellomstor bil i delt container ligger sjøfrakten til Norge ifølge våre tall på 1 500–2 200 USD. I tillegg kommer transporten i USA, som avhenger av hvor langt fra havnen bilen står, samt forsikring. Bruk vår kostnadskalkulator for å se hele regnestykket med avgifter.

Dokumenter

På amerikansk side må dette være i orden:

• original title eller eksportsertifikat;
• kjøpekontrakt (bill of sale) eller auksjonsfaktura;
• amerikansk eksportdeklarasjon (AES / EEI), levert før lasting;
• konnossement (bill of lading) fra rederiet;
• forsikringsbevis.

Ved fortollingen i Norge trenger du dokumentene tollagenten ber om — vanligvis konnossement, faktura og legitimasjon eller firmaopplysninger. Til enkeltgodkjenningen må bilens tekniske data dokumenteres; dem hjelper vi deg å samle.

Fra havnen til din adresse

Etter fortollingen kan vi ordne biltransport fra Drammen eller Oslo til der du bor, eller du kan hente bilen i havnen selv. Må bilen repareres eller tilpasses før godkjenningen, planlegger vi rekkefølgen sammen med deg, så den ikke blir stående unødig og samle opp lagerleie.

Slik gjør vi det

Vi booker rederiet, samlaster containere på anlegget vårt i Pennsylvania, fotograferer og laster hver bil, leverer eksportdeklarasjonen og koordinerer fortollingen i Norge. Du får ett tilbud og én rådgiver for hele ruten. Se havner og tider på siden om frakt til Norge, les om avgiftene i guiden om merverdiavgift og engangsavgift, eller finn neste bil blant våre kjøretøy til salgs.