ჰიდროციკლები.

დიახ. ორმაგ მისაბმელზე ორი ჰიდროციკლი თავისუფლად თავსდება, ხშირად მანქანასთან ერთადაც.

ჰიდროციკლები და დაახლოებით 20 ფუტამდე ნავები საკუთარ მისაბმელებზე, 40-ფუტიანი კონტეინერის შიგნით იგზავნება. უფრო დიდი ნავები flat rack-ით ან საყრდენზე ro-ro-თი მიდის; საზღვაო გზისთვის მათ თერმოფირით ვფუთავთ.

ევროკავშირში ექსპლუატაციაში შეყვანილ სასეირნო ნავებსა და კატარღებს CE შესაბამისობა სჭირდება. აშშ-ის ბევრი მოდელი მწარმოებლის მიერ უკვე CE-სერტიფიცირებულია; დანარჩენებისთვის აშენების შემდგომ შეფასებას ნოტიფიცირებული ორგანო ატარებს. ყიდვამდე გეტყვით, რომელი შემთხვევაა თქვენი.

ვკითხულობთ ძრავის მოტოსაათებს ECU-დან, ვათვალიერებთ კორპუსს, ტრანეცსა და მისაბმელს და ვრთავთ ძრავს. 20 ფუტზე დიდი ნავებისთვის ვუკვეთავთ სერტიფიცირებულ საზღვაო სურვეის და, თუ შესაძლებელია, საცდელ გასვლას.

ჰიდროციკლებისა და პატარა ნავების უმეტესობა მისაბმელთან ერთად იყიდება. ამერიკული მისაბმელები განსხვავდება განათებით, გადასაბმელი მოწყობილობითა და მუხრუჭებით, ამიტომ გზებზე გამოსაყენებლად ჩვეულებრივ გადაკეთება ან ადგილობრივი დამტკიცებაა საჭირო — ან ნავს მისაბმელის გარეშე, საყრდენზე ვაგზავნით.

დიახ. ტვირთის საზღვაო დაზღვევა ფარავს ტექნიკას ჩვენი მოედნიდან დანიშნულების პორტამდე სრული დეკლარირებული ღირებულებით; სადაზღვევო სერტიფიკატი თქვენი დოკუმენტების პაკეტში შედის.

საზღვაო ტრანზიტი — 30–40 დღე; ყიდვიდან გადაცემამდე ჩვეულებრივ 6–9 კვირა გადის. ავიაგადაზიდვას, თუ ეს მიზანშეწონილია, 5–10 დღე სჭირდება.

დანიშნულების პორტი — Poti, Batumi. განბაჟების შემდეგ ტექნიკას სატვირთო მანქანით მოგაწვდით თქვენს ქალაქამდე, ან თავად წაიყვანთ პორტიდან.