Transporter une voiture des États-Unis vers l’Europe : conteneur ou ro-ro, coûts et délais

La plupart des véhicules que nous importons en Europe traversent l’Atlantique de deux façons : en conteneur groupé ou sur un navire ro-ro (roll-on/roll-off). Les deux sont sûres et courantes, mais conviennent à des voitures et des budgets différents.

Le conteneur groupé

Trois ou quatre voitures sont chargées dans un conteneur de 40 pieds, sanglées au plancher et scellées. Le conteneur n’est ouvert qu’à destination.

• Idéal pour : voitures accidentées ou non roulantes, voitures de valeur, voitures envoyées avec des pièces.
• Avantages : véhicule protégé, pièces à bord possibles, non-roulants acceptés.
• Inconvénients : attente du remplissage du conteneur ; le déchargement ajoute un ou deux jours.

Le ro-ro

La voiture est conduite à bord d’un navire spécialisé, véritable parking flottant.

• Idéal pour : voitures roulantes, grands SUV et pick-up, délais serrés sur les routes fréquentées.
• Avantages : souvent moins cher pour les gros véhicules, manutention simple.
• Inconvénients : la voiture doit rouler ; rien ne doit rester à l’intérieur ; moins de ports desservis.

Délais habituels

La traversée depuis la côte Est des États-Unis vers l’Europe du Nord-Ouest prend en général 12 à 18 jours. En ajoutant le transport terrestre, le chargement, le dédouanement et la livraison, comptez :

• France, Belgique, Pays-Bas : environ 4 à 6 semaines ;
• Suisse et Luxembourg : environ 5 à 7 semaines avec la livraison routière.

Ce qui fait le prix

1. La localisation aux États-Unis. Le transport du site au port va de quelques centaines de dollars près du New Jersey ou de Savannah à plus de 1 000 $ depuis l’Ouest ou le Midwest.
2. La taille et l’état. Un pick-up ou un non-roulant coûte plus cher à charger qu’une compacte.
3. Le port de destination. Anvers, Rotterdam, Bremerhaven et Le Havre sont les principales portes d’entrée ; la livraison au-delà du port est en supplément.
4. La saison. Les tarifs suivent la demande et le prix du carburant.

Pour une voiture moyenne en conteneur groupé, le fret vers un grand port européen se situe en général entre 1 300 et 2 200 $. Utilisez notre calculateur pour une estimation complète avec droits et TVA.

L’assurance

Assurez toujours la marchandise. L’assurance maritime représente en général environ 1,5 % de la valeur du véhicule et couvre perte totale et dommages en transit. Nous photographions chaque voiture au chargement pour faciliter toute réclamation.

Les documents

• Titre original ou certificat d’exportation ;
• Acte de vente / facture d’enchère ;
• Déclaration d’exportation américaine (AES / EEI) déposée avant le chargement ;
• Connaissement émis par le transporteur ;
• Certificat d’assurance.

Notre prise en charge

Nous réservons le transporteur, groupons les conteneurs dans notre parc de Pennsylvanie, photographions et chargeons chaque voiture, déposons la déclaration d’exportation et coordonnons le dédouanement au port d’arrivée. Un devis, un conseiller, tout le trajet.