Copart · Lot n° 70918666

2009 Jeep CommanderSPORT

RoulantFront End366,915 miGaston, SC1J8HH48K79C51****

Enchère actuellePas encore d’enchères

Date de venteDate à confirmer

Valeur de revente estimée$6,027

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Jeep Commander · 2009

Caractéristiques

VIN1J8HH48K79C51****

366,915mi

Compteur · Réel0100k200k+

Moteur3.7L 6

Cylindres6

BoîteAutomatic

TransmissionRWD

CarburantGasoline

CarrosserieSUV

FinitionSPORT

CléOui

CouleurWhite

Dommages et état

Front End

État: Run & Drive Verified
Document: ST
Clé: Oui
Valeur de revente estimée: $6,027
Coût de réparation estimé: $2,759

Dommage principal

Copart

Enchère

VIN: 1J8HH48K79C51****
Lot n°: 70918666
Date de vente: Date à confirmer
Site de vente: SC - COLUMBIA
Site: Gaston, SC
Type de vente: Pure Sale
Ajouté le: 2026-11-09

VIN

Historique des ventes

Aucune vente précédente de ce VIN aux enchères américaines.

Rappels constructeur (NHTSA) · 3

Rappels pour le modèle et l’année — ils peuvent ne pas concerner ce VIN précis. Vérifier ce VIN sur nhtsa.gov

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING · 09V118000

CHRYSLER IS RECALLING 4,314 MY 2009 DODGE JOURNEY, JEEP GRAND CHEROKEE, COMMANDER AND WRANGLER VEHICLES. WIRING MAY BE REVERSED ON THE STEERING COLUMN CONTROL MODULE DRIVER AIRBAG SQUIB CONNECTOR. THE DRIVER'S AIRBAG MAY NOT DEPLOY AS INTENDED.

POWER TRAIN:TRANSFER CASE (4-WHEEL DRIVE) · 13V175000

Chrysler Group LLC (Chrysler) is recalling certain model year 2005-2010 Jeep Grand Cherokee vehicles manufactured February 11, 2004, through March 9, 2010; and 2006-2010 Jeep Commander vehicles manufactured January 31, 2005, through March 10, 2010. A transfer case electrical failure may result in an unintentional shifting of the transfer case into the neutral position.

SUSPENSION · 09E039000

ROCK KRAWLER IS RECALLING 44 PERFORMANCE SUSPENSION SYSTEMS SOLD AS AFTERMARKET EQUIPMENT FOR USE ON THE VEHICLE LISTED ABOVE. THESE SUSPENSION SYSTEMS WERE PRODUCED WITH GRADE 2 CARRIAGE BOLTS INSTEAD OF THE PROPER GRADE 5 CARRIAGE BOLTS. THE IMPROPER GRADE 2 CARRIAGE BOLTS COULD EXPERIENCE A LOSS OF CLAMPING FORCE FOR THE BOTTOM STRUT FORK.

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