Copart · Los-Nr. 73117256

2005 Jaguar S-TypeS-TYPE

FahrbereitFront End133,506 miPennsburg, PASAJWA01T75FN4****

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Aktuelles Gebot$325

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Geschätzter Marktwert$4,209

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Jaguar S-Type · 2005

Technische Daten

VINSAJWA01T75FN4****

133,506mi

Tachostand · Echt0100k200k+

Motor3.0L 6

Zylinder6

GetriebeAutomatic

AntriebRWD

KraftstoffGasoline

KarosserieSedan

AusstattungS-TYPE

Schlüssel vorhandenJa

FarbeWhite

Schaden und Zustand

Front End

Nebenschaden: Side

Zustand: Run & Drive Verified
Dokument: SC
Schlüssel vorhanden: Ja
Geschätzter Marktwert: $4,209
Geschätzte Reparaturkosten: $13,597

Hauptschaden

Copart

Auktion

VIN: SAJWA01T75FN4****
Los-Nr.: 73117256
Auktionstermin: Oct 23, 2026 10:00 (EDT)
Auktionsstandort: PA - PHILADELPHIA
Standort: Pennsburg, PA
Verkäufer: GEICO
Verkaufsart: SALE_ENDED
Hinzugefügt am: 2026-10-19

VIN

Verkaufshistorie

Keine früheren Verkäufe dieser VIN auf US-Auktionen.

Herstellerrückrufe (NHTSA) · 3

Rückrufe für Modell und Baujahr insgesamt — sie betreffen nicht zwingend genau diese VIN. Diese VIN auf nhtsa.gov prüfen

EQUIPMENT:OTHER:LABELS · 04V484000

CERTAIN PASSENGER VEHICLES FAIL TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 135, "PASSENGER CAR BRAKE SYSTEM." THE BRAKE FLUID MASTER CYLINDER RESERVOIR IS RECESSED AND ORIENTED IN THE ENGINE COMPARTMENT BENEATH A LEAF SCREEN, SUCH THAT THE BRAKE FLUID WARNING STATEMENT EMBOSSED ON THE TOP OF THE RESERVOIR BODY IS NOT VISIBLE BY DIRECT VIEW.

FUEL SYSTEM, GASOLINE · 06E056000

CERTAIN AFTERMARKET FUEL FILTERS SOLD UNDER THE PUROLATOR BRAND NAME, P/N F65277, SHIPPED FROM JANUARY 16 THROUGH JUNE 2, 2006, FOR USE ON THE ABOVE LISTED PASSENGER VEHICLES. DUE TO INCORRECT DESIGN, THE QUICK CONNECTORS MAY NOT FULLY SEAT WITH THE TUBE INTERFACE, EVEN THOUGH THE PERSON MAKING THE CONNECTION MAY BELIEVE THAT THE QUICK CONNECTOR IS FULLY ATTACHED.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY · 06V418000

SOME PASSENGER VEHICLES MAY HAVE FUEL TANKS IN WHICH THE FUEL DELIVERY MODULE (FDM), JET PUMP MODULE (JPM), AND/OR CLUSTER VALVE (CV) SEALS ARE NOT PROPERLY RETAINED IN THE FUEL TANK. THIS MAY RESULT IN ILLUMINATION OF THE MALFUNCTION INDICATOR LAMP (MIL), OR A FUEL ODOR.

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