Copart · Nummer 70422696

2014 Lincoln MKSMKS

Starter og kørerSide164,913 miPekin, IL1LNHL9DK6EG60****

Tilbage til auktionerne

Aktuelt bud$450

Tid til auktion

Anslået handelsværdi$6,317

Byd via 7 Motors Spørg i chatten

Vi inspicerer nummeret, tjekker VIN-historikken og byder inden for din grænse. Du betaler kun, hvis vi vinder.

Lincoln MKS · 2014

Specifikationer

VIN1LNHL9DK6EG60****

164,913mi

Kilometertæller · Korrekt0100k200k+

Motor3.7L 6

Cylindre6

GearkasseAutomatic

TrækFWD

BrændstofGasoline

KarrosseriSedan

UdstyrMKS

Nøgle medfølgerJa

FarveCharcoal

Skader og stand

Side

Sekundær skade: Rear End

Stand: Run & Drive Verified
Dokument: SC
Nøgle medfølger: Ja
Anslået handelsværdi: $6,317
Anslået reparationspris: $6,348

Primær skade

Copart

Auktion

VIN: 1LNHL9DK6EG60****
Nummer: 70422696
Auktionsdato: Oct 26, 2026 12:00 (CDT)
Salgets navn: IL - PEORIA
Placering: Pekin, IL
Sælger: State Farm Insurance
Salgstype: SALE_ENDED
Tilføjet: 2026-10-12

VIN

Salgshistorik

Ingen tidligere salg af dette VIN på amerikanske auktioner.

Tilbagekaldelser fra producenten (NHTSA) · 2

Tilbagekaldelser for modelåret generelt — de gælder ikke nødvendigvis for netop dette VIN. Tjek dette VIN på nhtsa.gov

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP · 16V621000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2013-2015 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS and Lincoln MKT vehicles equipped with 3.5L GTDI Ecoboost engines and 2013-2015 Ford Taurus Police Interceptor vehicles. A component within the fuel pump electric module (PEM) may overheat causing a loss of electrical power to the fuel pump.

POWER TRAIN:AXLE ASSEMBLY:AXLE SHAFT · 14V393000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2012-2014 Ford Edge and Lincoln MKX vehicles manufactured September 2, 2010, to November 30, 2013; 2013-2014 Ford Taurus and Lincoln MKS vehicles manufactured August 25, 2011, to November 30, 2013; and 2013-2014 Ford Flex and Lincoln MKT vehicles manufactured September 12, 2011, to November 30, 2013. In the affected vehicles, the halfshaft retention circlip may not have been properly installed, and as a result, the halfshaft may move outward and disengage from the linkshaft while driving and without prior warning.

Destination