Copart · Nummer 75306905

2011 Ford FlexLIMITED

Starter og kørerSide201,294 miHam Lake, MN2FMGK5DC7BBD2****

Tilbage til auktionerne

Aktuelt budIngen bud endnu

AuktionsdatoDato afventer

Anslået handelsværdi$5,025

Byd via 7 Motors Spørg i chatten

Vi inspicerer nummeret, tjekker VIN-historikken og byder inden for din grænse. Du betaler kun, hvis vi vinder.

Ford Flex · 2011

Specifikationer

VIN2FMGK5DC7BBD2****

201,294mi

Kilometertæller · Korrekt0100k200k+

Motor3.5L 6

Cylindre6

GearkasseAutomatic

TrækFWD

BrændstofGasoline

KarrosseriSUV

UdstyrLIMITED

Nøgle medfølgerJa

FarveBlue

Skader og stand

Side

Stand: Run & Drive Verified
Dokument: Cert Of Title-Prior Salvage (MN)
Nøgle medfølger: Ja
Anslået handelsværdi: $5,025
Anslået reparationspris: $4,670

Primær skade

Copart

Auktion

VIN: 2FMGK5DC7BBD2****
Nummer: 75306905
Auktionsdato: Dato afventer
Salgets navn: MN - MINNEAPOLIS NORTH
Placering: Ham Lake, MN
Sælger: State Farm Insurance
Salgstype: Pure Sale
Tilføjet: 2026-10-19

VIN

Salgshistorik

Ingen tidligere salg af dette VIN på amerikanske auktioner.

Tilbagekaldelser fra producenten (NHTSA) · 2

Tilbagekaldelser for modelåret generelt — de gælder ikke nødvendigvis for netop dette VIN. Tjek dette VIN på nhtsa.gov

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM · 15V340000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2011-2012 Ford Fusion vehicles without a 3.5L engine and Lincoln MKZ hybrid electric vehicles, 2011 Mercury Milan vehicles, 2011-2012 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with a 3.5L GTDI engine and 2013 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with any available engine. The affected vehicles have electric power steering assist systems that may shut down as a result of a steering motor sensor fault.

AIR BAGS:FRONTAL · 16V247000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2009-2012 Ford Flex, 2008 and 2010-2012 Ford Taurus, 2008-2009 Ford Taurus X, 2008 Mercury Sable, 2009 and 2011 Lincoln MKS vehicles. The driver frontal air bag may improperly inflate during second-stage deployment in the event of a high speed crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection."

Destination