Copart · Nummer 66030546

2011 Ford FlexSEL

Starter og kørerRear End230,734 miSpartanburg, SC2FMGK5CC6BBD3****

Tilbage til auktionerne

Aktuelt budIngen bud endnu

Tid til auktion

Anslået handelsværdi$3,746

Byd via 7 Motors Spørg i chatten

Vi inspicerer nummeret, tjekker VIN-historikken og byder inden for din grænse. Du betaler kun, hvis vi vinder.

Ford Flex · 2011

Specifikationer

VIN2FMGK5CC6BBD3****

230,734mi

Kilometertæller · Korrekt0100k200k+

Motor3.5L 6

Cylindre6

GearkasseAutomatic

TrækFWD

BrændstofGasoline

KarrosseriSUV

UdstyrSEL

Nøgle medfølgerJa

FarveWhite

Skader og stand

Rear End

Stand: Run & Drive Verified
Dokument: Cert Of Title-Salvage (SC)
Nøgle medfølger: Ja
Anslået handelsværdi: $3,746
Anslået reparationspris: $3,746

Primær skade

Copart

Auktion

VIN: 2FMGK5CC6BBD3****
Nummer: 66030546
Auktionsdato: Oct 26, 2026 10:00 (EDT)
Salgets navn: SC - SPARTANBURG
Placering: Spartanburg, SC
Sælger: State Farm Insurance
Salgstype: Pure Sale
Tilføjet: 2026-10-12

VIN

Salgshistorik

Ingen tidligere salg af dette VIN på amerikanske auktioner.

Tilbagekaldelser fra producenten (NHTSA) · 2

Tilbagekaldelser for modelåret generelt — de gælder ikke nødvendigvis for netop dette VIN. Tjek dette VIN på nhtsa.gov

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM · 15V340000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2011-2012 Ford Fusion vehicles without a 3.5L engine and Lincoln MKZ hybrid electric vehicles, 2011 Mercury Milan vehicles, 2011-2012 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with a 3.5L GTDI engine and 2013 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with any available engine. The affected vehicles have electric power steering assist systems that may shut down as a result of a steering motor sensor fault.

AIR BAGS:FRONTAL · 16V247000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2009-2012 Ford Flex, 2008 and 2010-2012 Ford Taurus, 2008-2009 Ford Taurus X, 2008 Mercury Sable, 2009 and 2011 Lincoln MKS vehicles. The driver frontal air bag may improperly inflate during second-stage deployment in the event of a high speed crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection."

Destination