VIP وتنفيذية.

نعم، في مراكز تجهيز أمريكية قبل التصدير.

الطائرات الخفيفة إما أن ينقلها جوًا طيار تسليم محترف، وإما أن تُفكَّك — بنزع الأجنحة والذيل — وتُشحن في حاوية. أما المروحيات فتُشحن في حاوية أو جوًا بعد نزع الشفرات ورأس الدوّار.

فحص قبل الشراء يجريه ميكانيكي مرخّص مستقل: السجلات الفنية، وتوجيهات صلاحية الطيران، وساعات تشغيل المحرك والمروحة، وتاريخ الأضرار، إضافة إلى البحث في سجل FAA عن الملكية والرهون.

تُشطب الطائرة من السجل الأمريكي وتصدر لها شهادة صلاحية الطيران للتصدير، ثم تصدر هيئة الطيران في دولتك التسجيل المحلي وشهادة صلاحية الطيران. ونحن ننسّق المستندات في الجانب الأمريكي.

تعيد تجميعها منظمة صيانة معتمدة في دولتك، وتجري الفحوصات وتوقّع شهادة إعادتها إلى الخدمة. ونحن نسلّم جميع القطع والمثبّتات والسجلات.

تُحفظ الأموال لدى شركة متخصصة في حسابات الضمان (escrow) وسندات ملكية الطائرات، ولا تُحوَّل إلى البائع إلا بعد التأكد من خلوّ الملكية من أي مطالبات وتوقيع المستندات.

يستغرق العبور البحري 30–40 يومًا، ومن الشراء حتى التسليم عادةً 6–9 أسابيع. أما الشحن الجوي، حين يكون مجديًا، فيستغرق 4–7 أيام.

ميناء الوصول: Khalifa bin Salman Port. بعد التخليص الجمركي نوصل المركبة بالشاحنة إلى مدينتك، أو تستلمها من الميناء.