Oʻzbekistondan turib Copart auksionida avtomobil sotib olish: bosqichma-bosqich qoʻllanma

Copart — Shimoliy Amerikadagi eng yirik onlayn avtoauksion. Istalgan paytda unda 100 000 dan ortiq lot boʻladi: sugʻurta kompaniyalari hisobdan chiqargan avtomobillar, ijaradan qaytgan, korporativ parklar va banklar olib qoʻygan mashinalar, shuningdek, shikasti yengil yoki umuman yoʻq avtomobillar ham kam emas. Toshkent, Samarqand yoki Fargʻonadagi xaridor uchun bu nisbatan yangi avtomobilni olishning eng arzon yoʻllaridan biri. Ammo eʼtiborsiz xarid mashinani mahalliy bozordagidan ham qimmatga tushirishi mumkin. Quyida jarayonni mijozlarimiz bilan qanday olib borsak, xuddi shunday tushuntiramiz.

1. Nega broker akkaunti kerak

Copart lotlarining koʻpi faqat litsenziyali dilerlar uchun ochiq, har qanday lotga stavka qoʻyish uchun esa depoziti bor, AQSH yoki Kanadada roʻyxatdan oʻtgan xaridor boʻlish kerak. 7 Motors kabi broker sizning nomingizdan oʻz litsenziyasi bilan stavka qoʻyadi. Siz barcha lotlarga, jumladan faqat dilerlar uchun moʻljallanganlariga ham kirish imkoniyatini olasiz va AQSHda kompaniya yoki bank hisobi ochishingiz shart emas.

Real vaqtdagi lotlarni katalogimizda oʻzingiz koʻrishingiz mumkin: har bir lotda fotosuratlar, shikastlar, yurgan masofa, savdo sanasi va Oʻzbekistongacha boʻlgan taxminiy toʻliq narx koʻrsatilgan.

2. Eng arzonini emas, toʻgʻri lotni tanlang

Lot sahifasidagi narx — faqat boshlangʻich nuqta. Mashinani tanlashdan oldin quyidagilarni tekshiring:

• Ishlab chiqarilgan yil. Oʻzbekistonda jismoniy shaxslar odatda 3 yoshdan oshmagan avtomobillarni olib kira oladi. Lot yilini birinchi navbatda tekshiring — aks holda eng yaxshi taklif ham foydasiz boʻlib qoladi.
• Asosiy va qoʻshimcha shikast. «Minor dents/scratches» va «hail» (doʻl) odatda kosmetik shikast; «front end» esa bamperdagi tirnalishdan tortib rama lonjeronining egilishigacha boʻlgan har qanday narsani anglatishi mumkin.
• Run and Drive holati. «Run & Drive Verified» mashina maydonchaga qabul qilinganda oʻt olib, joyidan qoʻzgʻalganini bildiradi — yoʻlga chiqishga tayyorligini emas.
• Taytl turi. Clean, salvage va certificate of destruction taytllari eksportda ham, Oʻzbekistonda roʻyxatdan oʻtkazishda ham turlicha koʻriladi. Batafsil — AQSH taytl turlari haqidagi maqolamizda.
• Kalitlar va odometr belgisi. Kalitning yoʻqligi qoʻshimcha xarajat; «Not Actual» yoki «Exempt» deb belgilangan odometr mashinaning qayta sotish narxini tushiradi.
• Joylashuv. Maydonchaning qaysi shtatda ekani AQSH ichidagi tashish narxini va mashina qaysi portdan joʻnatilishini belgilaydi.

3. Stavkadan oldin lotni tekshirtiring

Fotosuratlarni auksionning oʻzi oladi va ular hamma narsani koʻrsatavermaydi. Pensilvaniya va Monrealdagi maydonchalarimizga yaqin lotlarni oʻzimiz borib koʻramiz, boshqa joylarda hamkor inspektorlar ishlaydi. Shuningdek, VIN boʻyicha tarixni (Carfax / AutoCheck) olib, avvalgi avariyalar, suv bosgani haqidagi yozuvlar va yurgan masofa koʻrsatkichlarini solishtiramiz. Bu qadam mijozlarni suv bosgan yoki avval tiklangan mashinani sotib olishdan tez-tez saqlab qoladi. Batafsil — tekshiruv xizmati sahifasida.

4. Stavkaning qatʼiy chegarasini belgilang

Mashina Oʻzbekistonga yetib kelganda oshmasligi kerak boʻlgan summadan orqaga qarab hisoblang. Toʻliq narxga quyidagilar kiradi:

• yutgan stavka;
• Copart xaridor yigʻimlari va virtual stavka yigʻimi (narx oshgani sari ular ham oshadi — 10 000 $ lik mashina uchun bir necha yuz dollar kuting);
• maydonchadan portgacha tashish;
• dengiz frakti va sugʻurta, soʻngra Oʻzbekistongacha tranzit;
• boj toʻlovi, aksiz, 12% QQS va utilizatsiya yigʻimi;
• mashina shikastlangan boʻlsa — taʼmir.

Bizning olib kelish narxi kalkulyatorimiz va har bir lot sahifasidagi kalkulyator bu hisobni Oʻzbekiston uchun bajaradi. Soʻng biz faqat siz belgilagan chegaragacha stavka qoʻyamiz — undan bir dollar ham oshirmaymiz.

5. Savdo kuni

Copartda avval oldindan stavkalar bosqichi (pre-bid), soʻngra onlayn jonli auksion boʻladi. Raqobatli lotlarning koʻpi jonli savdoning soʻnggi soniyalarida hal boʻladi. Stavkangizni jonli auksionda qoʻyamiz va natijani oʻsha kuniyoq xabar qilamiz — yutsak ham, yutqazsak ham.

6. Toʻlov va olib ketish muddatlari

Yutgandan soʻng Copart toʻlovni bir necha ish kuni ichida kutadi, mashina oʻz vaqtida olib ketilmasa, saqlash haqini hisoblay boshlaydi. Auksionga oʻzimiz toʻlaymiz, litsenziyali tashuvchini tashkil qilamiz va taytlni olamiz. Siz bizga har bir band alohida koʻrsatilgan invoys boʻyicha bitta oʻtkazma bilan toʻlaysiz.

7. Eksport, yetkazib berish va bojxona

Mashina maydonchamizga yoki toʻgʻridan-toʻgʻri portga boradi: u yerda suratga olinadi, umumiy konteynerga yuklanadi (yoki ro-ro kemasida joʻnatiladi) va elektron eksport deklaratsiyasi bilan eksportga rasmiylashtiriladi. Oʻzbekistonga mashina Poti (Gruziya) orqali, soʻngra quruqlik yoʻli bilan yoki Klaypeda (Litva) orqali temir yoʻl bilan yetib keladi; xariddan topshirishgacha odatda 9–13 hafta ketadi. Portlar, muddatlar, boj va QQS — Oʻzbekistonga yetkazib berish sahifasida.

Koʻp uchraydigan xatolar

• Mashina yoshini va taytl turini Oʻzbekiston talablari bilan solishtirmasdan stavka qoʻyish.
• Xaridor yigʻimlarini hisobga olmaslik — ular koʻrsatilgan stavkaga kirmaydi.
• Stavkada 300 $ tejash uchun uzoqdagi maydonchani tanlab, AQSH ichidagi tashishga 900 $ ortiqcha toʻlash.
• «Run and drive»ni «mexanik nosozligi yoʻq» deb tushunish.

Mashinani biz topib beraylikmi?

Marka, model, byudjet va yetkazib berish shahrini yuboring. 24 soat ichida mos lotlarni tanlab, tekshiramiz va chegarangiz doirasida stavka qoʻyamiz. Faqat yutgan taqdirimizdagina toʻlaysiz.