Transporti i makinës nga SHBA në Shqipëri: rruga, afatet, dokumentet

Ankandet dhe dilerët amerikanë u ofrojnë blerësve në Shqipëri versione dhe çmime që rrallë gjenden në tregun vendas: SUV, pikapë, sedanë premium, si dhe motoçikleta, mjete rekreative dhe varka. Shqipëria ka dalje të drejtpërdrejtë në det, kështu që rruga e makinës është relativisht e thjeshtë: me anije deri në Durrës, pastaj zhdoganim dhe regjistrim. Më poshtë i shpjegojmë me radhë rrugën, afatet, dokumentet dhe regjistrimin.

Rruga

Makina blihet në ankand (Copart, IAA, Manheim) ose te një diler, transportohet nga sheshi deri në një port amerikan dhe ngarkohet për në Durrës — portin e mbërritjes për Shqipërinë. Zakonisht makinat udhëtojnë në kontejner të përbashkët, ku makina fiksohet dhe mbrohet nga moti. Pas mbërritjes, makina zhdoganohet dhe ju dorëzohet.

Afatet sipas fazave

1. Kërkimi, kontrolli dhe ankandi. Zgjedhja e lotit, kontrolli i historisë së VIN-it dhe ofertimi — varen nga kalendari i ankandeve.
2. Pagesa dhe tërheqja nga sheshi. Copart pret pagesën brenda pak ditësh pune; pastaj makina transportohet në port ose në sheshin tonë.
3. Ngarkimi dhe zhdoganimi për eksport. E fotografojmë makinën, e ngarkojmë në kontejner dhe dorëzojmë deklaratën e eksportit.
4. Tranziti detar. Rreth 18–26 ditë deri në Durrës.
5. Zhdoganimi dhe dorëzimi. Shkarkimi, pagesat doganore dhe dorëzimi i makinës.

Në total, nga blerja deri te marrja e makinës zakonisht kalojnë rreth 6–8 javë. Për makina urgjente ose me vlerë shumë të lartë ekziston edhe transporti ajror — 3–6 ditë.

Kostoja e transportit

Sipas vlerësimit tonë, nauli për një vend në kontejner të përbashkët drejt Shqipërisë është rreth 1 700–2 500 $. Çmimi i saktë varet nga vendndodhja e makinës në SHBA, përmasat dhe gjendja e saj, si dhe nga sezoni. Kjo shumë nuk përfshin pagesat doganore: mund t’i vlerësoni me llogaritësin, ndërsa shpjegimi i plotë me shembull për një makinë 30 000 $ gjendet në artikullin për doganën në Shqipëri.

Dokumentet

Nga ana amerikane merrni:

• origjinalin e titullit ose certifikatën e eksportit;
• kontratën e shitblerjes ose faturën e ankandit;
• deklaratën amerikane të eksportit (AES / EEI);
• faturën e ngarkesës (bill of lading);
• certifikatën e sigurimit të ngarkesës.

Në Shqipëri agjenti doganor zakonisht kërkon faturën e ngarkesës, faturën e blerjes dhe dokumentin tuaj të identitetit ose të dhënat e kompanisë. Listën e plotë e saktëson agjenti sipas regjimit doganor.

Dogana dhe regjistrimi

Në Shqipëri paguhen detyrimi doganor, akciza sipas vëllimit të motorit dhe TVSH 20%. Pas zhdoganimit makina kalon kolaudimin dhe regjistrohet në DPSHTRR. Makinat e dëmtuara duhet t’i kalojnë këto procedura pas riparimit, prandaj mundësinë e regjistrimit për lote të tilla e kontrollojmë para blerjes — dhe, meqë rregullat ndryshojnë, e rikonfirmojmë çdo herë.

Këshilla për zgjedhjen e makinës

• Merrni parasysh vëllimin e motorit që në fillim — akciza varet prej tij.
• Për makinë të përditshme, zgjedhja më e sigurt është titull clean ose salvage me dëmtim të lehtë dhe të dokumentuar.
• Shmangni makinat e përmbytura (flood): korrozioni dhe defektet elektrike dalin më vonë.
• Kini parasysh vendndodhjen e sheshit — ajo ndryshon koston e transportit brenda SHBA-së.

Çfarë ndodh me makinën gjatë rrugës

Gjëja më e rëndësishme gjatë transportit është transparenca. E pranojmë makinën në sheshin tonë në Pensilvani ose në port, e fotografojmë gjatë ngarkimit, e sigurojmë ngarkesën dhe ju njoftojmë për çdo fazë: tërheqjen nga ankandi, ngarkimin, nisjen e anijes, mbërritjen në Durrës dhe hyrjen në doganë. Me ju punon një menaxher nga fillimi deri në fund, dhe të gjitha kostot janë në një faturë të vetme.

Hapi tjetër

Zgjidhni një lot në katalogun tonë ose na përshkruani makinën që kërkoni. Përmbledhjen e portit, afateve dhe taksave për Shqipërinë e gjeni te Transporti në Shqipëri. Menaxheri llogarit koston e plotë me shkrim dhe e ndjek të gjithë rrugën — nga ankandi deri te dorëzimi i çelësave.