Copart · Lot nr. 72220676

2003 Chevrolet CavalierCAVALIER

Pornește și mergeFront End181,976 miLumberton, NC1G1JC52F83714****

Înapoi la licitații

Oferta curentă$200

Timp până la licitație

Valoare de piață estimată$1,260

Licitați prin 7 Motors Scrieți în chat

Inspectăm lotul, verificăm istoricul VIN și licităm în limita stabilită de dumneavoastră. Plătiți doar dacă câștigăm.

Chevrolet Cavalier · 2003

Specificații

VIN1G1JC52F83714****

181,976mi

Odometru · Real0100k200k+

Motor2.2L 4

Cilindri4

Cutie de vitezeAutomatic

TracțiuneFWD

CombustibilGasoline

CaroserieSedan

EchipareCAVALIER

Are cheieDa

CuloareBlue

Avarii și stare

Front End

Stare: Run & Drive Verified
Tip document: Salvage Certificate Of Title (NC)
Are cheie: Da
Valoare de piață estimată: $1,260
Cost estimat al reparației: $3,059

Avarie principală

Copart

Licitație

VIN: 1G1JC52F83714****
Lot nr.: 72220676
Data licitației: Nov 2, 2026 10:00 (EST)
Denumirea vânzării: NC - LUMBERTON
Locație: Lumberton, NC
Tip vânzare: SALE_ENDED
Data adăugării: 2026-10-20

VIN

Istoric vânzări

Acest VIN nu a mai fost vândut anterior la licitații din SUA.

Rechemări ale producătorului (NHTSA) · 2

Rechemări pentru anul modelului în general — este posibil să nu se aplice acestui VIN. Verificați acest VIN pe nhtsa.gov

STEERING · 08E063000

DORMAN PRODUCTS IS RECALLING 3,900 INTERMEDIATE STEERING SHAFTS DORMAN PART NOS. 425-151, 425-152, AND 425-153, (SOLD UNDER DORMAN'S "OE SOLUTIONS" BRAND NAME), BALKAMP #'S 7-3057, 7-3058, 7-3059 (SOLD UNDER THE "NAPA" BRAND NAME), AND PLATINUM PARTS #'S 2425151, 2425152, AND 2425153 MANUFACTURED DURING THE MONTH OF SEPTEMBER 2007. THESE REPLACEMENT STEERING SHAFTS CAN BE USED ON THE VEHICLES LISTED ABOVE. THE WELD CONNECTING THE INNER TUBE TO THE OUTER TUBE MAY BE DEFECTIVE.

EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL · 04V524000

ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES, THE REAR LAMPS THAT PROVIDE STOP AND TURN SIGNALS AND TAIL LAMP FUNCTIONS STOP WORKING BECAUSE OF INADEQUATE CONTACT BETWEEN THE BULB AND SOCKET. IN ADDITION, IF ONE BULBS WERE TO BECOME INOPERATIVE WHILE THE VEHICLE WAS OPERATING IN CRUISE CONTROL, THE CRUISE CONTROL WOULD DISENGAGE WHEN THE REMAINING BULB WAS ACTIVATED. IF BOTH LAMPS WERE TO BECOME INOPERATIVE, THE CRUISE CONTROL WOULD NOT ENGAGE.

Destinație