Copart · Lot nr. 73711486

2002 Toyota HighlanderLIMITED

Pornește și mergeFront End187,708 miHam Lake, MNJTEHF21A22005****

Înapoi la licitații

Oferta curentă$250

Timp până la licitație

Valoare de piață estimată$5,143

Licitați prin 7 Motors Scrieți în chat

Inspectăm lotul, verificăm istoricul VIN și licităm în limita stabilită de dumneavoastră. Plătiți doar dacă câștigăm.

Toyota Highlander · 2002

Specificații

VINJTEHF21A22005****

187,708mi

Odometru · Real0100k200k+

Motor3.0L 6

Cilindri6

Cutie de vitezeAutomatic

TracțiuneAWD

CombustibilGasoline

CaroserieSUV

EchipareLIMITED

Are cheieDa

CuloareRed

Avarii și stare

Front End

Avarie secundară: Rear End

Stare: Run & Drive Verified
Tip document: Cert Of Title-Prior Salvage (MN)
Are cheie: Da
Valoare de piață estimată: $5,143
Cost estimat al reparației: $10,407

Avarie principală

Copart

Licitație

VIN: JTEHF21A22005****
Lot nr.: 73711486
Data licitației: Oct 29, 2026 12:00 (CDT)
Denumirea vânzării: MN - MINNEAPOLIS NORTH
Locație: Ham Lake, MN
Vânzător: GEICO
Tip vânzare: SALE_ENDED
Data adăugării: 2026-10-23

VIN

Istoric vânzări

Acest VIN nu a mai fost vândut anterior la licitații din SUA.

Rechemări ale producătorului (NHTSA) · 2

Rechemări pentru anul modelului în general — este posibil să nu se aplice acestui VIN. Verificați acest VIN pe nhtsa.gov

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH · 04V181000

CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES HAVE A CHILD PROTECTION LOCK (CPL) SYSTEM ON BOTH OF THE REAR SIDE DOORS. WHEN AN OPERATOR OF THE VEHICLE CLOSES THE DOOR VERY HARD WITH THE CPL LEVER SET TO THE LOCK POSITION, THERE IS A POSSIBILITY THAT THE LEVER MAY CONTACT THE BODY PANEL, CAUSING THE CPL LEVER TO MOVE INTO THE UNLOCK POSITION.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY:MOUNTING · 02V208000

ON SPORT UTILITY VEHICLES, THERE IS A BREATHER HOSE THAT ATTACHES TO THE NOZZLE OF THE ON-BOARD REFUELING VAPOR RECOVERY (ORVR) VALVE, WHICH IS LOCATED ON THE TOPSIDE OF THE FUEL TANK. THE BREATHER HOSE IS ATTACHED WITH A CLAMP, WHOSE "TABS" FACE IN THE UPWARD DIRECTION. WHEN THE VEHICLE WAS CRASHED UNDER THE NEW CAR ASSESSMENT PROGRAM (NCAP) TEST (I.E., 35 MPH FRONTAL BARRIER CRASH), THE CLAMP "TABS" CONTACTED THE UNDERSIDE OF THE BODY DUE TO MOVEMENT OF THE FUEL TANK, CAUSING THE NOZZLE TO BREAK.

Destinație