Copart · Lote n.º 69009096

2011 Ford FlexLIMITED

Trabalha e andaSide197,431 miAnthony, TX2FMGK5DCXBBD0****

Voltar aos leilões

Licitação atualAinda sem lances

Tempo até ao leilão

Data do leilãoOct 27, 2026 12:00 (EDT)

Licitar através da 7 Motors Perguntar no chat

Inspecionamos o lote, verificamos o histórico do VIN e licitamos dentro do seu limite. Só paga se ganharmos.

Ford Flex · 2011

Especificações

VIN2FMGK5DCXBBD0****

197,431mi

Conta-quilómetros · Real0100k200k+

Motor3.5L 6

Cilindros6

Caixa de velocidadesAutomatic

TraçãoFWD

CombustívelGasoline

CarroçariaSUV

VersãoLIMITED

Tem chaveSim

CorBlack

Danos e estado

Side

Dano secundário: Front End

Estado: Run & Drive Verified
Documento: Certificate Of Title (TX)
Tem chave: Sim

Dano principal

Copart

Leilão

VIN: 2FMGK5DCXBBD0****
Lote n.º: 69009096
Data do leilão: Oct 27, 2026 12:00 (EDT)
Local de venda: WHOLESALE AUCTION
Localização: Anthony, TX
Vendedor: ONEMAIN FINANCIAL
Tipo de venda: On Minimum Bid
Data de inclusão: 2026-10-22

VIN

Histórico de vendas

Não há vendas anteriores deste VIN em leilões dos EUA.

Recolhas do fabricante (NHTSA) · 2

Recolhas para o ano-modelo em geral — podem não se aplicar a este VIN em concreto. Verificar este VIN em nhtsa.gov

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM · 15V340000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2011-2012 Ford Fusion vehicles without a 3.5L engine and Lincoln MKZ hybrid electric vehicles, 2011 Mercury Milan vehicles, 2011-2012 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with a 3.5L GTDI engine and 2013 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with any available engine. The affected vehicles have electric power steering assist systems that may shut down as a result of a steering motor sensor fault.

AIR BAGS:FRONTAL · 16V247000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2009-2012 Ford Flex, 2008 and 2010-2012 Ford Taurus, 2008-2009 Ford Taurus X, 2008 Mercury Sable, 2009 and 2011 Lincoln MKS vehicles. The driver frontal air bag may improperly inflate during second-stage deployment in the event of a high speed crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection."

Destino