Copart · Lote n.º 67743356

2010 Lexus HS250H

Trabalha e andaMinor Dent/Scratches123,441 miHouston, TXJTHBB1BA6A202****

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Licitação atual$650

Tempo até ao leilão

Valor de retalho estimado$8,339

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Lexus HS · 2010

Especificações

VINJTHBB1BA6A202****

123,441mi

Conta-quilómetros · Real0100k200k+

Motor2.4L 4

Cilindros4

Caixa de velocidadesAutomatic

TraçãoFWD

CombustívelHybrid

CarroçariaSedan

Versão250H

Tem chaveSim

CorBlue

Danos e estado

Minor Dent/Scratches

Estado: Run & Drive Verified
Documento: Salvage Vehicle Title (TX)
Tem chave: Sim
Valor de retalho estimado: $8,339
Custo de reparação estimado: $7,092

Dano principal

Copart

Leilão

VIN: JTHBB1BA6A202****
Lote n.º: 67743356
Data do leilão: Oct 27, 2026 12:00 (CDT)
Local de venda: TX - HOUSTON
Localização: Houston, TX
Vendedor: USAA
Tipo de venda: SALE_ENDED
Data de inclusão: 2026-10-12

VIN

Histórico de vendas

Não há vendas anteriores deste VIN em leilões dos EUA.

Recolhas do fabricante (NHTSA) · 3

Recolhas para o ano-modelo em geral — podem não se aplicar a este VIN em concreto. Verificar este VIN em nhtsa.gov

SERVICE BRAKES · 13V235000

Toyota is recalling certain model year 2010 Prius vehicles manufactured March 31, 2009, through October 9, 2009; and model year 2010 Lexus HS250h vehicles manufactured June 19, 2009, through October 9, 2009. Nitrogen gas from a component of the brake booster pump assembly could leak into the brake fluid.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE · 10V285000

TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 HS250h LEXUS VEHICLES FOR FAILING TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 301, "FUEL SYSTEM INTEGRITY." WHEN THE VEHICLE WAS ROTATED FOLLOWING A CRASH TEST AS REQUIRED, THE AMOUNT OF FUEL LEAKAGE EXCEEDED THE ALLOWABLE LIMITS.

SERVICE BRAKES, AIR:ANTILOCK:CONTROL UNIT/MODULE · 10V039000

TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 TOYOTA PRIUS AND LEXUS HS250H PASSENGER VEHICLES. CUSTOMERS HAVE EXPERIENCED INCONSISTENT BRAKE FEEL AFTER ABS ACTUATION DURING SLOW AND STEADY APPLICATION OF THE BRAKES ON ROUGH OR SLICK ROAD SURFACES. STOPPING DISTANCES MAY BE INCREASED COMPARED WITH A CUSTOMER'S EXPECTATION FOR A GIVEN PEDAL FORCE.

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