Copart · Nr lotu 66629196

2012 Jeep LibertySPORT

Odpala i jeździTop/Roof156,859 miCandia, NH1C4PJMAK6CW16****

Wróć do aukcji

Aktualna ofertaBrak ofert

Data aukcjiData do ustalenia

Szac. wartość rynkowa$4,155

Licytuj z 7 Motors Zapytaj na czacie

Sprawdzamy lot, weryfikujemy historię VIN i licytujemy w ramach Twojego limitu. Płacisz tylko wtedy, gdy wygramy.

Jeep Liberty · 2012

Dane techniczne

VIN1C4PJMAK6CW16****

156,859mi

Licznik · Rzeczywisty0100k200k+

Silnik3.7L 6

Cylindry6

Skrzynia biegówAutomatic

Napęd4WD

PaliwoGasoline

NadwozieSUV

WersjaSPORT

KluczykTak

KolorSilver

Uszkodzenia i stan

Top/Roof

Uszkodzenie dodatkowe: Rear End

Stan: Run & Drive Verified
Dokument: ST
Kluczyk: Tak
Szac. wartość rynkowa: $4,155
Szac. koszt naprawy: $2,823

Uszkodzenie główne

Copart

Aukcja

VIN: 1C4PJMAK6CW16****
Nr lotu: 66629196
Data aukcji: Data do ustalenia
Miejsce sprzedaży: NH - CANDIA
Lokalizacja: Candia, NH
Rodzaj sprzedaży: On Approval
Data dodania: 2026-10-12

VIN

Historia sprzedaży

Brak wcześniejszych sprzedaży tego VIN na aukcjach w USA.

Akcje serwisowe producenta (NHTSA) · 2

Akcje serwisowe dla całego rocznika modelu — mogą nie dotyczyć tego konkretnego VIN. Sprawdź ten VIN na nhtsa.gov

SEATS:FRONT ASSEMBLY:HEAD RESTRAINT · 17V640000

Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2012 Jeep Liberty and 2012-2013 Chrysler 200 and Dodge Avenger vehicles. A component within the occupant restraint controller (ORC) may fail and prevent the active headrests from deploying in the event of a rear-end crash.

ELECTRICAL SYSTEM · 13V282000

Chrysler is recalling certain model year 2011-2013 Sebring and 200 vehicles manufactured June 28, 2011, through December 13, 2012; model year 2011-2013 Dodge Avenger vehicles manufactured June 25, 2011, through January 14, 2013; model year 2011-2012 Dodge Nitro vehicles manufactured June 17, 2011, through December 15, 2011; and model year 2011-2012 Jeep Liberty vehicles manufactured June 17, 2011, through August 15, 2012. Electrical over-stress of a resistor in the occupant restraint control module may lead to the non-deployment of the active head restraints during a rear impact collision.

Kraj docelowy