Copart · Nr lotu 61552106

2012 Jeep LibertyLIMITED

Undercarriage106,060 miWilmer, TX1C4PJLCK3CW14****

Wróć do aukcji

Aktualna ofertaBrak ofert

Czas do aukcji

Szac. wartość rynkowa$6,484

Licytuj z 7 Motors Zapytaj na czacie

Sprawdzamy lot, weryfikujemy historię VIN i licytujemy w ramach Twojego limitu. Płacisz tylko wtedy, gdy wygramy.

Jeep Liberty · 2012

Dane techniczne

VIN1C4PJLCK3CW14****

106,060mi

Licznik · Rzeczywisty0100k200k+

Silnik3.7L 6

Cylindry6

Skrzynia biegówAutomatic

NapędRWD

PaliwoGasoline

NadwozieSUV

WersjaLIMITED

KluczykTak

KolorSilver

Uszkodzenia i stan

Undercarriage

Uszkodzenie dodatkowe: Front End

Stan: Vehicle Starts
Dokument: SC
Kluczyk: Tak
Szac. wartość rynkowa: $6,484
Szac. koszt naprawy: $5,031

Uszkodzenie główne

Copart

Aukcja

VIN: 1C4PJLCK3CW14****
Nr lotu: 61552106
Data aukcji: Nov 2, 2026 12:00 (CST)
Miejsce sprzedaży: TX - DALLAS SOUTH
Lokalizacja: Wilmer, TX
Sprzedawca: GEICO
Rodzaj sprzedaży: SALE_ENDED
Data dodania: 2026-10-23

VIN

Historia sprzedaży

Brak wcześniejszych sprzedaży tego VIN na aukcjach w USA.

Akcje serwisowe producenta (NHTSA) · 2

Akcje serwisowe dla całego rocznika modelu — mogą nie dotyczyć tego konkretnego VIN. Sprawdź ten VIN na nhtsa.gov

SEATS:FRONT ASSEMBLY:HEAD RESTRAINT · 17V640000

Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2012 Jeep Liberty and 2012-2013 Chrysler 200 and Dodge Avenger vehicles. A component within the occupant restraint controller (ORC) may fail and prevent the active headrests from deploying in the event of a rear-end crash.

ELECTRICAL SYSTEM · 13V282000

Chrysler is recalling certain model year 2011-2013 Sebring and 200 vehicles manufactured June 28, 2011, through December 13, 2012; model year 2011-2013 Dodge Avenger vehicles manufactured June 25, 2011, through January 14, 2013; model year 2011-2012 Dodge Nitro vehicles manufactured June 17, 2011, through December 15, 2011; and model year 2011-2012 Jeep Liberty vehicles manufactured June 17, 2011, through August 15, 2012. Electrical over-stress of a resistor in the occupant restraint control module may lead to the non-deployment of the active head restraints during a rear impact collision.

Kraj docelowy