Copart · Nr lotu 64005666

2011 Ford FlexSEL

Side173,651 miLexington, KY2FMGK5CC0BBD1****

Wróć do aukcji

Aktualna ofertaBrak ofert

Czas do aukcji

Szac. wartość rynkowa$4,175

Licytuj z 7 Motors Zapytaj na czacie

Sprawdzamy lot, weryfikujemy historię VIN i licytujemy w ramach Twojego limitu. Płacisz tylko wtedy, gdy wygramy.

Ford Flex · 2011

Dane techniczne

VIN2FMGK5CC0BBD1****

173,651mi

Licznik · Nierzeczywisty0100k200k+

Silnik3.5L 6

Cylindry6

Skrzynia biegówAutomatic

NapędFWD

PaliwoGasoline

NadwozieSUV

WersjaSEL

KluczykTak

KolorSilver

Uszkodzenia i stan

Side

Uszkodzenie dodatkowe: Rear End

Stan: Vehicle Starts
Dokument: Bill Of Sale/Part Only/No Titl (KY)
Kluczyk: Tak
Szac. wartość rynkowa: $4,175
Szac. koszt naprawy: $3,873

Uszkodzenie główne

Copart

Aukcja

VIN: 2FMGK5CC0BBD1****
Nr lotu: 64005666
Data aukcji: Oct 26, 2026 10:00 (EDT)
Miejsce sprzedaży: KY - LEXINGTON EAST
Lokalizacja: Lexington, KY
Rodzaj sprzedaży: Pure Sale
Data dodania: 2026-10-22

VIN

Historia sprzedaży

Brak wcześniejszych sprzedaży tego VIN na aukcjach w USA.

Akcje serwisowe producenta (NHTSA) · 2

Akcje serwisowe dla całego rocznika modelu — mogą nie dotyczyć tego konkretnego VIN. Sprawdź ten VIN na nhtsa.gov

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM · 15V340000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2011-2012 Ford Fusion vehicles without a 3.5L engine and Lincoln MKZ hybrid electric vehicles, 2011 Mercury Milan vehicles, 2011-2012 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with a 3.5L GTDI engine and 2013 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with any available engine. The affected vehicles have electric power steering assist systems that may shut down as a result of a steering motor sensor fault.

AIR BAGS:FRONTAL · 16V247000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2009-2012 Ford Flex, 2008 and 2010-2012 Ford Taurus, 2008-2009 Ford Taurus X, 2008 Mercury Sable, 2009 and 2011 Lincoln MKS vehicles. The driver frontal air bag may improperly inflate during second-stage deployment in the event of a high speed crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection."

Kraj docelowy