Copart · Nr lotu 71026956

2010 Lexus HS250H

Front End198,063 miRancho Cucamonga, CAJTHBB1BA4A200****

Wróć do aukcji

Aktualna ofertaBrak ofert

Data aukcjiData do ustalenia

Szac. wartość rynkowa$6,882

Licytuj z 7 Motors Zapytaj na czacie

Sprawdzamy lot, weryfikujemy historię VIN i licytujemy w ramach Twojego limitu. Płacisz tylko wtedy, gdy wygramy.

Lexus HS · 2010

Dane techniczne

VINJTHBB1BA4A200****

198,063mi

Licznik · Rzeczywisty0100k200k+

Silnik2.4L 4

Cylindry4

Skrzynia biegówAutomatic

NapędFWD

PaliwoHybrid

NadwozieSedan

Wersja250H

KluczykTak

KolorGray

Uszkodzenia i stan

Front End

Stan: Vehicle Starts
Dokument: SC
Kluczyk: Tak
Szac. wartość rynkowa: $6,882
Szac. koszt naprawy: $7,912

Uszkodzenie główne

Copart

Aukcja

VIN: JTHBB1BA4A200****
Nr lotu: 71026956
Data aukcji: Data do ustalenia
Miejsce sprzedaży: CA - RANCHO CUCAMONGA
Lokalizacja: Rancho Cucamonga, CA
Rodzaj sprzedaży: Pure Sale
Data dodania: 2026-10-12

VIN

Historia sprzedaży

Brak wcześniejszych sprzedaży tego VIN na aukcjach w USA.

Akcje serwisowe producenta (NHTSA) · 3

Akcje serwisowe dla całego rocznika modelu — mogą nie dotyczyć tego konkretnego VIN. Sprawdź ten VIN na nhtsa.gov

SERVICE BRAKES · 13V235000

Toyota is recalling certain model year 2010 Prius vehicles manufactured March 31, 2009, through October 9, 2009; and model year 2010 Lexus HS250h vehicles manufactured June 19, 2009, through October 9, 2009. Nitrogen gas from a component of the brake booster pump assembly could leak into the brake fluid.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE · 10V285000

TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 HS250h LEXUS VEHICLES FOR FAILING TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 301, "FUEL SYSTEM INTEGRITY." WHEN THE VEHICLE WAS ROTATED FOLLOWING A CRASH TEST AS REQUIRED, THE AMOUNT OF FUEL LEAKAGE EXCEEDED THE ALLOWABLE LIMITS.

SERVICE BRAKES, AIR:ANTILOCK:CONTROL UNIT/MODULE · 10V039000

TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 TOYOTA PRIUS AND LEXUS HS250H PASSENGER VEHICLES. CUSTOMERS HAVE EXPERIENCED INCONSISTENT BRAKE FEEL AFTER ABS ACTUATION DURING SLOW AND STEADY APPLICATION OF THE BRAKES ON ROUGH OR SLICK ROAD SURFACES. STOPPING DISTANCES MAY BE INCREASED COMPARED WITH A CUSTOMER'S EXPECTATION FOR A GIVEN PEDAL FORCE.

Kraj docelowy