Copart · Nr lotu 63328716

2003 Chevrolet CavalierCAVALIER

Rear End0 miLouisville, KY1G1JC52F83734****

Wróć do aukcji

Aktualna oferta$175

Czas do aukcji

Szac. wartość rynkowa$1,394

Licytuj z 7 Motors Zapytaj na czacie

Sprawdzamy lot, weryfikujemy historię VIN i licytujemy w ramach Twojego limitu. Płacisz tylko wtedy, gdy wygramy.

Chevrolet Cavalier · 2003

Dane techniczne

VIN1G1JC52F83734****

Silnik2.2L 4

Cylindry4

Skrzynia biegówAutomatic

NapędFWD

PaliwoGasoline

NadwozieSedan

WersjaCAVALIER

KluczykNie

KolorRed

Uszkodzenia i stan

Rear End

Uszkodzenie dodatkowe: Side

Stan: Default
Dokument: Bill Of Sale/Part Only/No Titl (KY)
Kluczyk: Nie
Szac. wartość rynkowa: $1,394
Szac. koszt naprawy: $1,359

Uszkodzenie główne

Copart

Aukcja

VIN: 1G1JC52F83734****
Nr lotu: 63328716
Data aukcji: Nov 12, 2026 10:00 (EST)
Miejsce sprzedaży: KY - LOUISVILLE
Lokalizacja: Louisville, KY
Sprzedawca: State Farm Insurance
Rodzaj sprzedaży: SALE_ENDED
Data dodania: 2026-10-26

VIN

Historia sprzedaży

Brak wcześniejszych sprzedaży tego VIN na aukcjach w USA.

Akcje serwisowe producenta (NHTSA) · 2

Akcje serwisowe dla całego rocznika modelu — mogą nie dotyczyć tego konkretnego VIN. Sprawdź ten VIN na nhtsa.gov

STEERING · 08E063000

DORMAN PRODUCTS IS RECALLING 3,900 INTERMEDIATE STEERING SHAFTS DORMAN PART NOS. 425-151, 425-152, AND 425-153, (SOLD UNDER DORMAN'S "OE SOLUTIONS" BRAND NAME), BALKAMP #'S 7-3057, 7-3058, 7-3059 (SOLD UNDER THE "NAPA" BRAND NAME), AND PLATINUM PARTS #'S 2425151, 2425152, AND 2425153 MANUFACTURED DURING THE MONTH OF SEPTEMBER 2007. THESE REPLACEMENT STEERING SHAFTS CAN BE USED ON THE VEHICLES LISTED ABOVE. THE WELD CONNECTING THE INNER TUBE TO THE OUTER TUBE MAY BE DEFECTIVE.

EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL · 04V524000

ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES, THE REAR LAMPS THAT PROVIDE STOP AND TURN SIGNALS AND TAIL LAMP FUNCTIONS STOP WORKING BECAUSE OF INADEQUATE CONTACT BETWEEN THE BULB AND SOCKET. IN ADDITION, IF ONE BULBS WERE TO BECOME INOPERATIVE WHILE THE VEHICLE WAS OPERATING IN CRUISE CONTROL, THE CRUISE CONTROL WOULD DISENGAGE WHEN THE REMAINING BULB WAS ACTIVATED. IF BOTH LAMPS WERE TO BECOME INOPERATIVE, THE CRUISE CONTROL WOULD NOT ENGAGE.

Kraj docelowy