Copart · Nr lotu 75284166

1997 BMW M3AUTOMATIC

Front End174,367 miAvon, MNWBSCD0325VEE1****

Wróć do aukcji

Aktualna ofertaBrak ofert

Czas do aukcji

Szac. wartość rynkowa$7,800

Licytuj z 7 Motors Zapytaj na czacie

Sprawdzamy lot, weryfikujemy historię VIN i licytujemy w ramach Twojego limitu. Płacisz tylko wtedy, gdy wygramy.

BMW M3 · 1997

Dane techniczne

VINWBSCD0325VEE1****

174,367mi

Licznik · Rzeczywisty0100k200k+

Silnik3.2L 6

Cylindry6

Skrzynia biegówAutomatic

NapędRWD

PaliwoGasoline

NadwozieSedan

WersjaAUTOMATIC

KluczykNie

KolorGreen

Uszkodzenia i stan

Front End

Uszkodzenie dodatkowe: Mechanical

Stan: Default
Dokument: Certificate Of Title (MN)
Kluczyk: Nie
Szac. wartość rynkowa: $7,800

Uszkodzenie główne

Copart

Aukcja

VIN: WBSCD0325VEE1****
Nr lotu: 75284166
Data aukcji: Nov 9, 2026 12:00 (CST)
Miejsce sprzedaży: MN - ST. CLOUD
Lokalizacja: Avon, MN
Rodzaj sprzedaży: On Approval
Data dodania: 2026-11-04

VIN

Historia sprzedaży

Brak wcześniejszych sprzedaży tego VIN na aukcjach w USA.

Akcje serwisowe producenta (NHTSA) · 2

Akcje serwisowe dla całego rocznika modelu — mogą nie dotyczyć tego konkretnego VIN. Sprawdź ten VIN na nhtsa.gov

AIR BAGS:SIDE/WINDOW · 99V063001

VEHICLE DESCRIPTION: PASSENGER VEHICLES. THESE VEHICLES ARE BUILT WITH A SIDE AIR BAG SYSTEM CONSISTING OF DOOR-MOUNTED THORAX AIR BAGS (REAR DOOR AIR BAGS ARE OPTIONAL), A CENTRAL ELECTRONIC SENSOR AND DIAGNOSTIC SYSTEM, LEFT AND RIGHT SATELLITE IMPACT SENSORS, AND ASSOCIATED WIRING. THIS SYSTEM IS UNDULY SENSITIVE TO CERTAIN NON-CRASH IMPACTS, SUCH AS CONTACTING LARGE POTHOLES OR CURBS AT SUBSTANTIAL SPEED.

VEHICLE SPEED CONTROL · 97V131000

THE CRUISE CONTROL AND THROTTLE CABLES ARE ATTACHED TO THE SAME THROTTLE VALVE ACTUATING LEVER AT THE THROTTLE HOUSING. IT IS POSSIBLE THAT THE PLASTIC BUSHING ON EITHER CABLE COULD BREAK DUE TO ENVIRONMENTAL INFLUENCES COUPLED WITH VIBRATION. IF THE BUSHING BREAKS, THE OUTER CABLE HOUSING CAN SEPARATE FROM THE BUSHING. IN THIS CASE, DURING APPLICATION OF THE THROTTLE PEDAL WITHOUT CRUISE CONTROL BEING ENGAGED, THE OUTER TUBE COULD CATCH ON THE EDGE OF THE BROKEN BUSHING.

Kraj docelowy