Copart · Kavelnr. 76821146

2004 Audi TT3.2 QUATTRO

Start en rijdtMechanical200,111 miBlaine, MNTRUWF28N24101****

Terug naar veilingen

Huidig bodNog geen biedingen

Tijd tot de veiling

VeilingdatumNov 17, 2026 12:00 (CST)

Bieden via 7 Motors Vraag het in de chat

Wij keuren het kavel, controleren de VIN-historie en bieden binnen uw limiet. U betaalt alleen als we winnen.

Audi TT · 2004

Specificaties

VINTRUWF28N24101****

200,111mi

Kilometerteller · Werkelijk0100k200k+

Motor3.2L 6

Cilinders6

TransmissieAutomatic

AandrijvingAWD

BrandstofGasoline

CarrosserieCoupe

Uitvoering3.2 QUATTRO

Sleutel aanwezigJa

KleurSilver

Schade en staat

Mechanical

Staat: Run & Drive Verified
Document: Certificate Of Title (MN)
Sleutel aanwezig: Ja

Primaire schade

Copart

Veiling

VIN: TRUWF28N24101****
Kavelnr.: 76821146
Veilingdatum: Nov 17, 2026 12:00 (CST)
Veilingnaam: MN - MINNEAPOLIS
Locatie: Blaine, MN
Verkoopsoort: On Minimum Bid
Toegevoegd op: 2026-11-11

VIN

Verkoophistorie

Geen eerdere verkopen van dit VIN op Amerikaanse veilingen.

Terugroepacties fabrikant (NHTSA) · 2

Terugroepacties voor het modeljaar in het algemeen — ze gelden mogelijk niet voor dit specifieke VIN. Controleer dit VIN op nhtsa.gov

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE · 14E007000

The Gates Corporation (Gates) is recalling certain aftermarket Tru-Flow Water Pumps, part number TFW 41127, sold at certain NAPA Auto Parts and/or installed by automotive service technicians after November 1, 2013 (and manufactured August 2013 through October 2013) that have a black-colored pulley/sprocket or do not have 'US9377' stamped on the water pump housing. These service replacement parts were sold for use in model year 1999-2005 Audi A4, 2000-2006 Audi TT, 1998-2005 Volkswagen Beetle, 1999-2006 Golf, 1999-2008 and 2011-2013 Volkswagen Jetta, and 2000-2005 Volkswagen Passat. In the affected water pumps, the pulley or sprocket that turns the timing belt may develop microfractures causing the timing belt to fail.

POWER TRAIN:CLUTCH ASSEMBLY · 04V007000

ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES WITH DIRECT SHIFT GEARBOX, DURING THE PRODUCTION OF THE GEARBOX, A SEAM AT THE CLUTCH WAS NOT WELDED TO SPECIFICATIONS. THIS COULD LEAD TO DEGRADED PERFORMANCE OF THE CLUTCH INSIDE THE GEARBOX.

Bestemming