Copart · Kavelnr. 69749996

2017 BMW X1XDRIVE28I

Start en rijdtRear End75,641 miSeaford, DEWBXHT3C39H5F7****

Terug naar veilingen

Huidig bodNog geen biedingen

VeilingdatumDatum volgt

Geschatte winkelwaarde$12,373

Bieden via 7 Motors Vraag het in de chat

Wij keuren het kavel, controleren de VIN-historie en bieden binnen uw limiet. U betaalt alleen als we winnen.

BMW X1 · 2017

Specificaties

VINWBXHT3C39H5F7****

75,641mi

Kilometerteller · Werkelijk0100k200k+

Motor2.0L 4

Cilinders4

TransmissieAutomatic

AandrijvingAWD

BrandstofGasoline

CarrosserieSUV

UitvoeringXDRIVE28I

Sleutel aanwezigJa

KleurBlack

Schade en staat

Rear End

Staat: Run & Drive Verified
Document: Salvage Certificate (DE)
Sleutel aanwezig: Ja
Geschatte winkelwaarde: $12,373
Geschatte reparatiekosten: $8,189

Primaire schade

Copart

Veiling

VIN: WBXHT3C39H5F7****
Kavelnr.: 69749996
Veilingdatum: Datum volgt
Veilingnaam: DE - SEAFORD
Locatie: Seaford, DE
Verkoper: State Farm Insurance
Verkoopsoort: Pure Sale
Toegevoegd op: 2026-10-13

VIN

Verkoophistorie

Geen eerdere verkopen van dit VIN op Amerikaanse veilingen.

Terugroepacties fabrikant (NHTSA) · 2

Terugroepacties voor het modeljaar in het algemeen — ze gelden mogelijk niet voor dit specifieke VIN. Controleer dit VIN op nhtsa.gov

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR · 16V747000

BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain model year 2016-2017 X1 sDrive28i, X1 xDrive28i, MINI Hardtop 4 Door Cooper, Mini Hardtop 4 Door Cooper S, MINI Cooper Clubman, and Cooper S Clubman, 2017 Rolls-Royce Ghost, and 2016 528i vehicles. The vehicle-sensitive locking mechanism of the seat belt Emergency Locking Retractor (ELR) for the driver's seat may not lock as designed. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of the Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 209, "Seat Belt Assemblies."

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS · 19V349000

BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2016-2019 X1 sDrive28i and X1 xDrive28i vehicles. In the event of a crash where the occupants head contacts the B-pillar, the pillar may not absorb an adequate amount of the impact. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 201, "Occupant Protection in Interior Impact."

Bestemming