Copart · Kavelnr. 73306266

2011 Ford FlexSEL

Front End188,630 miSeaford, DE2FMHK6CC6BBD3****

Terug naar veilingen

Huidig bodNog geen biedingen

VeilingdatumDatum volgt

Geschatte winkelwaarde$2,284

Bieden via 7 Motors Vraag het in de chat

Wij keuren het kavel, controleren de VIN-historie en bieden binnen uw limiet. U betaalt alleen als we winnen.

Ford Flex · 2011

Specificaties

VIN2FMHK6CC6BBD3****

188,630mi

Kilometerteller · Werkelijk0100k200k+

Motor3.5L 6

Cilinders6

TransmissieAutomatic

AandrijvingAWD

BrandstofGasoline

CarrosserieSUV

UitvoeringSEL

Sleutel aanwezigJa

KleurBurgundy

Schade en staat

Front End

Staat: Default
Document: ST
Sleutel aanwezig: Ja
Geschatte winkelwaarde: $2,284
Geschatte reparatiekosten: $3,817

Primaire schade

Copart

Veiling

VIN: 2FMHK6CC6BBD3****
Kavelnr.: 73306266
Veilingdatum: Datum volgt
Veilingnaam: DE - SEAFORD
Locatie: Seaford, DE
Verkoper: State Farm Insurance
Verkoopsoort: Pure Sale
Toegevoegd op: 2026-10-28

VIN

Verkoophistorie

Geen eerdere verkopen van dit VIN op Amerikaanse veilingen.

Terugroepacties fabrikant (NHTSA) · 2

Terugroepacties voor het modeljaar in het algemeen — ze gelden mogelijk niet voor dit specifieke VIN. Controleer dit VIN op nhtsa.gov

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM · 15V340000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2011-2012 Ford Fusion vehicles without a 3.5L engine and Lincoln MKZ hybrid electric vehicles, 2011 Mercury Milan vehicles, 2011-2012 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with a 3.5L GTDI engine and 2013 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS, and Lincoln MKT vehicles equipped with any available engine. The affected vehicles have electric power steering assist systems that may shut down as a result of a steering motor sensor fault.

AIR BAGS:FRONTAL · 16V247000

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2009-2012 Ford Flex, 2008 and 2010-2012 Ford Taurus, 2008-2009 Ford Taurus X, 2008 Mercury Sable, 2009 and 2011 Lincoln MKS vehicles. The driver frontal air bag may improperly inflate during second-stage deployment in the event of a high speed crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection."

Bestemming