Copart · Kavelnr. 97098355

2002 Toyota HighlanderLIMITED

Start en rijdtSide199,332 miChalfont, PAJTEGF21A42005****

Terug naar veilingen

Huidig bod$30

Tijd tot de veiling

Geschatte winkelwaarde$3,241

Bieden via 7 Motors Vraag het in de chat

Wij keuren het kavel, controleren de VIN-historie en bieden binnen uw limiet. U betaalt alleen als we winnen.

Toyota Highlander · 2002

Specificaties

VINJTEGF21A42005****

199,332mi

Kilometerteller · Werkelijk0100k200k+

Motor3.0L 6

Cilinders6

TransmissieAutomatic

AandrijvingFWD

BrandstofGasoline

CarrosserieSUV

UitvoeringLIMITED

Sleutel aanwezigJa

KleurRed

Schade en staat

Side

Secundaire schade: Rear End

Staat: Run & Drive Verified
Document: Certificate Of Salvage (PA)
Sleutel aanwezig: Ja
Geschatte winkelwaarde: $3,241
Geschatte reparatiekosten: $3,212

Primaire schade

Copart

Veiling

VIN: JTEGF21A42005****
Kavelnr.: 97098355
Veilingdatum: Oct 28, 2026 10:00 (EDT)
Veilingnaam: PA - PHILADELPHIA EAST-SUBLOT
Locatie: Chalfont, PA
Verkoper: State Farm Insurance
Verkoopsoort: SALE_ENDED
Toegevoegd op: 2026-10-21

VIN

Verkoophistorie

Geen eerdere verkopen van dit VIN op Amerikaanse veilingen.

Terugroepacties fabrikant (NHTSA) · 2

Terugroepacties voor het modeljaar in het algemeen — ze gelden mogelijk niet voor dit specifieke VIN. Controleer dit VIN op nhtsa.gov

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH · 04V181000

CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES HAVE A CHILD PROTECTION LOCK (CPL) SYSTEM ON BOTH OF THE REAR SIDE DOORS. WHEN AN OPERATOR OF THE VEHICLE CLOSES THE DOOR VERY HARD WITH THE CPL LEVER SET TO THE LOCK POSITION, THERE IS A POSSIBILITY THAT THE LEVER MAY CONTACT THE BODY PANEL, CAUSING THE CPL LEVER TO MOVE INTO THE UNLOCK POSITION.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY:MOUNTING · 02V208000

ON SPORT UTILITY VEHICLES, THERE IS A BREATHER HOSE THAT ATTACHES TO THE NOZZLE OF THE ON-BOARD REFUELING VAPOR RECOVERY (ORVR) VALVE, WHICH IS LOCATED ON THE TOPSIDE OF THE FUEL TANK. THE BREATHER HOSE IS ATTACHED WITH A CLAMP, WHOSE "TABS" FACE IN THE UPWARD DIRECTION. WHEN THE VEHICLE WAS CRASHED UNDER THE NEW CAR ASSESSMENT PROGRAM (NCAP) TEST (I.E., 35 MPH FRONTAL BARRIER CRASH), THE CLAMP "TABS" CONTACTED THE UNDERSIDE OF THE BODY DUE TO MOVEMENT OF THE FUEL TANK, CAUSING THE NOZZLE TO BREAK.

Bestemming