Copart · Kavelnr. 75284166

1997 BMW M3AUTOMATIC

Front End174,367 miAvon, MNWBSCD0325VEE1****

Terug naar veilingen

Huidig bodNog geen biedingen

Tijd tot de veiling

Geschatte winkelwaarde$7,800

Bieden via 7 Motors Vraag het in de chat

Wij keuren het kavel, controleren de VIN-historie en bieden binnen uw limiet. U betaalt alleen als we winnen.

BMW M3 · 1997

Specificaties

VINWBSCD0325VEE1****

174,367mi

Kilometerteller · Werkelijk0100k200k+

Motor3.2L 6

Cilinders6

TransmissieAutomatic

AandrijvingRWD

BrandstofGasoline

CarrosserieSedan

UitvoeringAUTOMATIC

Sleutel aanwezigNee

KleurGreen

Schade en staat

Front End

Secundaire schade: Mechanical

Staat: Default
Document: Certificate Of Title (MN)
Sleutel aanwezig: Nee
Geschatte winkelwaarde: $7,800

Primaire schade

Copart

Veiling

VIN: WBSCD0325VEE1****
Kavelnr.: 75284166
Veilingdatum: Nov 9, 2026 12:00 (CST)
Veilingnaam: MN - ST. CLOUD
Locatie: Avon, MN
Verkoopsoort: On Approval
Toegevoegd op: 2026-11-04

VIN

Verkoophistorie

Geen eerdere verkopen van dit VIN op Amerikaanse veilingen.

Terugroepacties fabrikant (NHTSA) · 2

Terugroepacties voor het modeljaar in het algemeen — ze gelden mogelijk niet voor dit specifieke VIN. Controleer dit VIN op nhtsa.gov

AIR BAGS:SIDE/WINDOW · 99V063001

VEHICLE DESCRIPTION: PASSENGER VEHICLES. THESE VEHICLES ARE BUILT WITH A SIDE AIR BAG SYSTEM CONSISTING OF DOOR-MOUNTED THORAX AIR BAGS (REAR DOOR AIR BAGS ARE OPTIONAL), A CENTRAL ELECTRONIC SENSOR AND DIAGNOSTIC SYSTEM, LEFT AND RIGHT SATELLITE IMPACT SENSORS, AND ASSOCIATED WIRING. THIS SYSTEM IS UNDULY SENSITIVE TO CERTAIN NON-CRASH IMPACTS, SUCH AS CONTACTING LARGE POTHOLES OR CURBS AT SUBSTANTIAL SPEED.

VEHICLE SPEED CONTROL · 97V131000

THE CRUISE CONTROL AND THROTTLE CABLES ARE ATTACHED TO THE SAME THROTTLE VALVE ACTUATING LEVER AT THE THROTTLE HOUSING. IT IS POSSIBLE THAT THE PLASTIC BUSHING ON EITHER CABLE COULD BREAK DUE TO ENVIRONMENTAL INFLUENCES COUPLED WITH VIBRATION. IF THE BUSHING BREAKS, THE OUTER CABLE HOUSING CAN SEPARATE FROM THE BUSHING. IN THIS CASE, DURING APPLICATION OF THE THROTTLE PEDAL WITHOUT CRUISE CONTROL BEING ENGAGED, THE OUTER TUBE COULD CATCH ON THE EDGE OF THE BROKEN BUSHING.

Bestemming