Copart · Kavelnr. 63559236

1997 BMW M3M3

Start en rijdtRear End182,442 miKansas City, KSWBSBG9329VEY7****

Terug naar veilingen

Huidig bod$4,100

Tijd tot de veiling

Geschatte winkelwaarde$14,226

Bieden via 7 Motors Vraag het in de chat

Wij keuren het kavel, controleren de VIN-historie en bieden binnen uw limiet. U betaalt alleen als we winnen.

BMW M3 · 1997

Specificaties

VINWBSBG9329VEY7****

182,442mi

Kilometerteller · Werkelijk0100k200k+

Motor3.2L 6

Cilinders6

TransmissieManual

AandrijvingRWD

BrandstofGasoline

CarrosserieCoupe

UitvoeringM3

Sleutel aanwezigJa

KleurGreen

Schade en staat

Rear End

Secundaire schade: Front End

Staat: Run & Drive Verified
Document: SC
Sleutel aanwezig: Ja
Geschatte winkelwaarde: $14,226
Geschatte reparatiekosten: $13,354

Primaire schade

Copart

Veiling

VIN: WBSBG9329VEY7****
Kavelnr.: 63559236
Veilingdatum: Oct 27, 2026 12:00 (CDT)
Veilingnaam: KS - KANSAS CITY
Locatie: Kansas City, KS
Verkoopsoort: SALE_ENDED
Toegevoegd op: 2026-10-12

VIN

Verkoophistorie

Geen eerdere verkopen van dit VIN op Amerikaanse veilingen.

Terugroepacties fabrikant (NHTSA) · 2

Terugroepacties voor het modeljaar in het algemeen — ze gelden mogelijk niet voor dit specifieke VIN. Controleer dit VIN op nhtsa.gov

AIR BAGS:SIDE/WINDOW · 99V063001

VEHICLE DESCRIPTION: PASSENGER VEHICLES. THESE VEHICLES ARE BUILT WITH A SIDE AIR BAG SYSTEM CONSISTING OF DOOR-MOUNTED THORAX AIR BAGS (REAR DOOR AIR BAGS ARE OPTIONAL), A CENTRAL ELECTRONIC SENSOR AND DIAGNOSTIC SYSTEM, LEFT AND RIGHT SATELLITE IMPACT SENSORS, AND ASSOCIATED WIRING. THIS SYSTEM IS UNDULY SENSITIVE TO CERTAIN NON-CRASH IMPACTS, SUCH AS CONTACTING LARGE POTHOLES OR CURBS AT SUBSTANTIAL SPEED.

VEHICLE SPEED CONTROL · 97V131000

THE CRUISE CONTROL AND THROTTLE CABLES ARE ATTACHED TO THE SAME THROTTLE VALVE ACTUATING LEVER AT THE THROTTLE HOUSING. IT IS POSSIBLE THAT THE PLASTIC BUSHING ON EITHER CABLE COULD BREAK DUE TO ENVIRONMENTAL INFLUENCES COUPLED WITH VIBRATION. IF THE BUSHING BREAKS, THE OUTER CABLE HOUSING CAN SEPARATE FROM THE BUSHING. IN THIS CASE, DURING APPLICATION OF THE THROTTLE PEDAL WITHOUT CRUISE CONTROL BEING ENGAGED, THE OUTER TUBE COULD CATCH ON THE EDGE OF THE BROKEN BUSHING.

Bestemming